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Anpassung des Produktkataloges für elektronische Produkte durch die CQC

Im Rahmen einer umfangreichen Anpassung des CCC-Prüfungskataloges gab das China Quality Certification Center (CQC) am 30.09.2022 ein auch Update der Implementierungsregeln über die Zertifizierungsbestimmungen der Sicherheits- und elektromagnetische Verträglichkeit für elektronische Produkte und deren Zubehör bekannt. Die neuen Durchführungsbestimmungen CQC12-045800-2022 treten hierbei ab sofort in Kraft.
 


 
Konkret beinhaltet das Update die neue Klassifizierung bestimmter Prüfungen für elektronische Produkte sowie deren Zubehör aus der Kategorie 001121 in das freiwillige Zertifizierungsspektrum. Zuvor hatten diese Produktprüfungen in China noch den verpflichtenden CCC-Zertifizierungsanforderungen unterlegen.
Zahlreiche Produkte im Bereich Audio-, Video-, Informations- und Kommunikationstechnologie fallen in China dagegen nach wie vor allgemein unter die CCC-Zertifizierung (China Compulsory Certification). Von den Änderungen betroffen sind insb. die allgemeinen Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit von A/V- und ICT-Ausrüstung nach GB 4943.1-2022, darunter spezifisch schnurlose Telefone nach GB/T 19483-2016, sowie Emissionsgrenzwerte nach GB 17625.1-2012 und GB/T 9254.1-2021.
Regelmäßig werden in China die GB-Standards und produktspezifischen Durchführungsbestimmungen von den Behörden überarbeitet, was teilweise erhebliche Auswirkungen für die entsprechenden Produkthersteller bereithält. Updates werden in der Regel nicht angekündigt und müssen von zertifizierten Herstellern selbstständig verfolgt und umgesetzt werden. Die Nichtbeachtung kann schwere Folgen bis hin zum Entzug der Zertifizierung mit sich führen.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierungauf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, den Ablauf und die damit verbundenen Kosten finden Sie auf unserer Webseite und in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email anschreiben oder anrufen unter +49692713769150.
Für direkte Fragen können Sie auch gerne unser Chat-Fenster in der unteren rechten Ecke benutzen. (Prüfen Sie Ihre Browser-Einstellungen, falls Sie das Chat-Fenster nicht sehen können).
Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können.

Chinesischer E-Auto-Hersteller Nio feiert europäische Premiere in Berlin

Als Veranstaltungsort für die Premierenfeier zur europäischen Markteinführung wählte der Nio das legendäre Tempodrom in Berlin aus. Anfänglich werden drei Modelle in Europa angeboten sowie der Aufbau von Batteriewechselstationen angekündigt. Anstelle von Autohäusern und Ausstellungsräumen setzt das junge Unternehmen auf die Vorstellung der Fahrzeuge in sogenannten „Nio-Homes“, die eine Mischung aus Café, Einkaufszentrum und Lounge sind. Zur Auswahl stehen mit dem ET7 und ET5 zwei Limousinen sowie mit dem EL7 ein elektrischer SUV. Dessen Name wurde aufgrund eines Rechtsstreits mit Audi kurzfristig von ES 7 (internationaler Markt) zu EL 7 (europäischer Markt) geändert. Alle Modelle sind lieferbar und bereits in China auf den Straßen unterwegs. Die technischen Details unterscheiden sich daher auch nur geringfügig bei den europäischen Versionen.

 

 

Besonderheit bei Nio ist das Batteriekonzept: Diese können entweder mit dem Auto gekauft oder gemietet werden. Dabei können Kunden aus der Standardbatterie oder einer Langstreckenvariante wählen. Austauschbar sind die Batterien unter anderem an einer der Nio-Batteriewechselstationen, die Erste in Deutschland befindet sich am Berliner Kurfürstendamm. Ende des nächsten Jahres sollen dann in Europa 120 derartige Stationen eröffnet sein. Wie Nio-Chefingenieur Teobaldi sagte, kann mit der 150-kWh-Langstreckenbatterie eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern erreicht werden. Um den Ladevorgang zu beschleunigen, stellte Nio im Sommer dieses Jahres eine eigene 500-kW-Gleichstromladesäule vor. Ähnlich wie bei Teslas Powerchargern plant Nio ein Netzwerk von Ladestationen aufzubauen. Neben einer Kaufoption der E-Autos legt Nio seinen zukünftigen Kunden ein Abo-Modell nahe. Die Preise hierfür beginnen bei 999 Euro pro Monat für den Nio ET5.

Die Zulassung von Fahrzeugen ist ein hochkomplexes Projekt, das in allen Phasen eine professionelle Betreuung erfordert. Seit mehreren Jahren ist die MPR China Certification GmbH hier aktiv.
Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen bei der Zulassung von Fahrzeugen. In China wird für Fahrzeuge die CCC-Zertifizierung verlangt.

Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email anschreiben oder anrufen unter +49692713769150.
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Neuer Standard GB/T 12350-2022 zu Sicherheitsanforderungen für kleine Leistungsmotoren

Am 1. November 2022 wird der neue GB Standard GB/T 12350-2022 zu Sicherheitsanforderungen für kleine Leistungsmotoren (Safety requirements of small-power motors) implementiert. Dieser Standard ersetzt damit die Vorgängerversion GB/T 12350-2009.
 Der Standard wurde gemäß den Regularien in GB/T 1.1-2020 Directives for standardization -Part 1: Rules for the structure and drafting of standardizing documents entwickelt.
Unter anderem kommen folgende Änderungen zum Tragen:

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Optimierung des SRRC-Antragsprozesses und Anpassung des NAL-Katalogs

Um die Entwicklung der Elektronikindustrie zu unterstützen, die Belastung der Unternehmen zu verringern und die optimale Entwicklung der Elektronikindustrie zu fördern, hat das Generalbüro des Staatsrates der VR China die Bekanntmachung Nr. 31 von 2022 herausgegeben die auf die Optimierung des SRRC-Antragsprozesses und Anpassung des NAL-Katalogs abzielt.

  1. Anpassung des NAL-Katalogs:

Satelliten-Internetgeräte und Funktionsvirtualisierungsgeräte werden in die Verwaltung der Netzzugangslizenz (NAL-Zertifizierung, Network Access License) einbezogen.
Außerdem wird für 11 Typen von Telekommunikationsgeräten wie Festnetztelefonterminals und Faxgeräte, die über eine ausgereiftere Technologie verfügen und für die Telekommunikations­sicherheit verhältnismäßig weniger relevant sind, kein Netzzugangslizenzmanagement (NAL) mehr implementiert (siehe Anhang).

 

Das Verfahren für NAL-Anträge wurde wie folgt geändert:

 

  1. Optimierung das SRRC-Typgenehmigungssystems für Funksendeanlagen:

 

Anhang:

I. Telekommunikationsgeräte, die nicht mehr unter den NAL-Katalog fallen (11 Typen)

 Festnetz-Telefonanschlüsse

  1. Schnurlose Telefonendgeräte
  2. Gruppentelefone
  3. Faxgeräte
  4. Modems (einschließlich Karten)
  5. Drahtlose Pager
  6. Dienstintegrierende digitale Schmalbandnetz-Endgeräte (ISDN-Endgeräte)
  7. Multimediale Endgeräte für den Zugang zu mobilen Kommunikationsnetzen
  8. Frame-Relay-Switches
  9. Asynchrone Übertragungsmodus-Switches (ATM-Switches)
  10. Ausstattung der Callcenter

II. Neue NAL-Geräte (2 Typen)

  1. Satellitengestützte Internet-Ausrüstung
  2. Funktionale Virtualisierungsgeräte

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Tesla-Konkurrent Nio feiert Deutschland-Premiere

Der chinesische E-Auto-Hersteller Nio kündigte an, im vierten Quartal dieses Jahres sein Vorzeigemodell ET7 auf den deutschen Markt zu bringen. Die rund fünf Meter große Limousine mit einer Reichweite von bis zu 700 Kilometern sorgt bei der Konkurrenz von Tesla und Co angesichts eines niedrigen Basispreises von umgerechnet 56.500 Euro für Aufregung. Der ET7 soll in zwei Konfigurationen mit 70 oder 100 kWh Batteriekapazität angeboten werden. Außerdem verbaut Nio im ET7 als erster Hersteller eine serienreife Feststoffbatterie, während andere Marken noch an dieser Technologie forschen. Mit einer Systemleistung von 648 PS in der Topversion beschleunigt die E-Limousine in 3,9 Sekunden von null auf 100 und tritt damit gegen das Tesla Model S und den Porsche Taycan an.

 

 

Allerdings werden sich deutsche Kunden noch bis 2024 gedulden müssen, da vermutlich zunächst die Basisversion angeboten wird. In Norwegen hingegen ist Nio als E-Auto-Marke bereits etabliert und bietet dort den SUV ES8 an. Interessant ist auch das Batteriewechsel-Konzept von Nio. Damit können E-Autos in eine automatische Wechselstation fahren, die die Batterie am Unterboden austauscht und damit das Laden per Kabel überflüssig macht. Die Methode wurde bereits in chinesischen Städten mit Erfolg getestet. Derzeit baut Nio dafür sogar in Ungarn ein Werk, wo Bauteile für die Wechselstationen produziert werden. Hingegen werden die E-Autos selbst weiterhin in China hergestellt und als komplette Fahrzeuge nach Europa verschifft.

Nio ist ein chinesisches Start-up mit Sitz in Shanghai und wurde erst im Jahr 2014 gegründet. In München befindet sich ein Design- und Entwicklungszentrum mit mehr als 120 Angestellten. Dort wird an der Markenentwicklung und der Produktpalette für den europäischen Markt gearbeitet. Zudem engagiert sich Nio in der rein elektrischen Rennserie FIA-Formel-E.

Die Zulassung von Fahrzeugen ist ein hochkomplexes Projekt, das in allen Phasen eine professionelle Betreuung erfordert. Seit mehreren Jahren ist die MPR China Certification GmbH hier aktiv.
Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und die Anforderungen bei der Zulassung von Fahrzeugen. In China wird für Fahrzeuge die CCC-Zertifizierung verlangt.

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