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TC11: Aktualisierung von CCC Standards für Fahrzeuge und Komponenten in China
Das Technische Komitee 11 der National Certification and Accreditation Administration (TC11) hat eine Ankündigung mit Aktualisierungen der CCC-Produktzertifizierungsstandards für Fahrzeuge und deren Komponenten in China veröffentlicht.
Im Einklang mit den Bemühungen, die Qualität und Sicherheit von Automobilprodukten zu verbessern, hat China Aktualisierungen und Ergänzungen der obligatorischen Produktzertifizierungsstandards für Fahrzeuge und deren Komponenten angekündigt. Diese Änderungen konzentrieren sich auf die Straffung der Zertifizierungsanforderungen und die Anpassung an neu herausgegebene Normen. Insbesondere spiegeln die aktualisierten Standards Anpassungen wider, um sie an die neuesten Versionen der Vorschriften in Bezug auf Fahrzeugsicherheit, Emissionen und Komponentenleistung anzupassen. Zu den betroffenen Automobilprodukten gehören unter anderem Straßenbeleuchtungs-, Lichtsignal- und Reflexlichtschranken, Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme, Kinderrückhaltesysteme, Pkw-Reifen, Traktionsbatterien von Elektrofahrzeugen, Kraftfahrzeugmotoren und Antriebsmotoren sowie Antriebsmotorsysteme für Elektrofahrzeuge. Fahrzeuge und deren Komponenten benötigen in der Regel eine CCC-Zertifizierung, um für den Import und Verkauf auf dem chinesischen Markt zugelassen zu werden.
Die Umsetzungstermine für die genannten Produktkategorien gelten sowohl für Neu- als auch für Bestandsfahrzeuge. Die Hersteller müssen sicherstellen, dass ihre Produkte den regulatorischen Anforderungen entsprechen und den Sicherheits- und Qualitätsstandards in China entsprechen. Die Aktualisierungen zielen darauf ab, die Zertifizierungsverfahren zu vereinfachen und Inkonsistenzen bei der Produktbewertung zu beheben und gleichzeitig Sicherheits- und Qualitätsbenchmarks beizubehalten.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat anschreiben, oder anrufen unter +49692713769150.
Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)
Hier finden Sie eine Teilübersicht über einige der Produkte, die von den Überarbeitungen betroffen sind, einschließlich der Implementierungstermine.
Bitte beachten Sie: Bei dem folgenden Text handelt es sich um eine interne Übersetzung. Wir übernehmen keine Haftung für Unstimmigkeiten oder Ungenauigkeiten.
| Standard Nr. | Name | Ersetzt folgende Standards: | Implementierungsdatum | Anforderungen an die Übergangsphase zur neuen Normimplementierung | Zusätzliche Tests erfordert unter folgenden Bedingungen | Implementierungs-Voraussetzungen |
| GB 4599-2024 | Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen und -systeme für Kraftfahrzeuge | GB 4599-2007 Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit Glühlampen GB 21259-2007 Scheinwerfer mit Gasentladungsleuchten für Kraftfahrzeuge GB 25991-2010 Kfz-Scheinwerfer mit LED-Lichtquellen und/oder LED-Modulen GB/T 30036-2013 Adaptive Frontbeleuchtungssysteme für Kraftfahrzeuge GB/T 30511-2014 Photometrische Eigenschaften von Abbiegeleuchten für Kraftfahrzeuge GB 4660-2016 Nebelscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit Glühlampen | 01.07.2025 | Ab dem Zeitpunkt der Einführung dieses Dokuments muss die neue Typprüfung von Nebelscheinwerfern und Abbiegeleuchten diesem Dokument entsprechen. Bei neu in Auftrag gegebenen typgeprüften Lampen für Abblendlicht und Fernlicht beginnt die Umsetzung 19 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei Straßenbeleuchtungseinrichtungen und -systemen für Fahrzeuge, die bereits die Typprüfung bestanden haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu erteilten Typgenehmigungen und Modellen, die bereits typgenehmigt wurden, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. | Glühlampenscheinwerfer, Gasentladungsscheinwerfer, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer der Klasse B, AFS-Scheinwerfer (Adaptives Frontbeleuchtungssystem) und Kurvenleuchten müssen gemäß der neuen Fassung der Norm erneut geprüft werden. Andere Lampen werden direkt auf die neue Version umgestellt. | Für neu beauftragte Nebelscheinwerfer und Abbiegeleuchten beginnt die Umsetzung am 1. Juli 2025. Für neu beauftragte Abblend- und Fernlichtlampen beginnt die Implementierung am 1. Januar 2027. Für zertifizierte Fahrzeug-Straßenbeleuchtungsgeräte und -systeme beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028. Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle beginnt die Umsetzung am 1. Juli 2028. |
| GB 5920-2024 | Lichtsignaleinrichtungen und -systeme für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger | GB 5920-2019 Lichttechnische Merkmale von Begrenzungsleuchten und Schlussleuchten, Begrenzungsleuchten und Bremsleuchten für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger GB 15235-2007 Photometrische Eigenschaften von Rückfahrscheinwerfern für Kraftfahrzeuge GB 11554-2008 Photometrische Eigenschaften der Nebelschlussleuchte für Kraftfahrzeuge und deren Anhänger GB 17509-2008 Photometrische Eigenschaften von Fahrtrichtungsanzeigern für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger GB 18408-2015 Photometrische Merkmale von Einrichtungen zur Beleuchtung der hinteren amtlichen Kennzeichen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern GB 18409-2013 Photometrische Eigenschaften von Standleuchten für kraftbetriebene Fahrzeuge GB 18099-2013 Photometrische Eigenschaften von Seitenmarkierungsleuchten für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger GB 23255-2019 Photometrische Eigenschaften von Tagfahrleuchten für kraftbetriebene Fahrzeuge | 01.07.2025 | Ab dem Zeitpunkt der Anwendung dieses Dokuments müssen neu in Betrieb genommene typgenehmigte Fahrzeuge und Anhänger, die Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Blinkleuchten, Umrissleuchten, Standleuchten, Tagfahrleuchten, Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichen, Nebelschlussleuchten, langsam fahrende Leuchtkörper, Seitenmarkierungsleuchten, optische Signalgeber und Fahrzeuglichtsignalsysteme verwenden, diesem Dokument entsprechen. Bei neu beauftragten typgenehmigten Rückfahrscheinwerfern und Bremsleuchten beginnt die Umsetzung 19 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Für Fahrzeuge und Leitlichtsignalsysteme, die bereits die Typgenehmigung bestanden haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu beauftragten typgenehmigten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung ebenfalls 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei Fahrzeugmodellen, für die die Typgenehmigung bereits erteilt wurde, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. | Begrenzungsleuchten mit Emblemlampen, die die Leuchtfläche erloschener Emblemlampen ausgleichen (Emblemlampen können unabhängig voneinander gesteuert werden); Bremsleuchten des Typs S1, S2 erfordern eine zusätzliche Messung des Sichtbereichs, Bremsleuchten des Typs S4 erfordern eine zusätzliche Messung des Mindestwerts; Fahrzeugrückfahrscheinwerfer des Typs MI erfordern eine zusätzliche Messung der Lichtverteilung auf der Fahrbahnoberfläche; Rückfahrscheinwerfer mit LED-Lichtquellen müssen der aktualisierten Fassung der Norm entsprechen. Für sequentielle Blinkleuchten der Klasse 5 müssen die Prüfungen nach der aktualisierten Norm durchgeführt werden. Bei Blinkleuchten, die nacheinander geschaltet werden, sind die Prüfanforderungen für das Verfahren zur Anzeige des Sequenzsignals einzuhalten. Bei Blinkleuchten des Typs 2B ist eine zusätzliche Messung des Mindestwertes erforderlich. Kfz-Kennzeichenlampen mit neuer Energie müssen gemäß der aktualisierten Version der Norm getestet werden. Andere Lampen werden direkt auf die neue Version aktualisiert. | Für die Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Blinkleuchten, Umrissleuchten, Standleuchten, Tagfahrleuchten, Kennzeichenbeleuchtungsleuchten, Nebelschlussleuchten, Langsamfahrleuchten, Seitenmarkierungsleuchten, optische Signalgeber und Lichtsignalsysteme für Fahrzeuge, die in Personenkraftwagen und Anhängern verwendet werden, werden die neu beauftragten Produkte ab dem 1. Juli eingeführt 2025. Für Rückfahrscheinwerfer und Bremsleuchten werden ab dem 1. Januar 2027 neu beauftragte Produkte eingeführt. Für bereits zertifizierte Lichtsignalanlagen für Fahrzeuge und Anhänger beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028. Für neu beauftragte und zertifizierte Fahrzeugtypen beginnt die Implementierung ebenfalls ab dem 1. Juli 2028. |
| GB 11564-2024 | Reflexlichtschranken und Kennzeichnungen für Kraftfahrzeuge | GB 11564-2008 Rückstrahler für Kraftfahrzeuge GB 19151-2003 Warndreiecke für Kraftfahrzeuge GB 23254-2009 Retroreflektierende Markierungen für LKW und Anhänger GB 25990-2010 Rückmarkierungsschilder für Fahrzeuge und deren Anhänger | 01.07.2025 | Bei neu beauftragten typgeprüften retroreflektierenden Einrichtungen beginnt die Umsetzung ab dem Datum der Inkraftsetzung dieses Dokuments. Bei retroreflektierenden Einrichtungen, die bereits die Typgenehmigung bestanden haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu beauftragten typgenehmigten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung 13 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei Fahrzeugmodellen, die bereits eine Typgenehmigung erhalten haben, beginnt die Umsetzung 37 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. | Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen. | Für neu beauftragte retroreflektierende Geräteprodukte beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für zertifizierte retroreflektierende Geräteprodukte beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028. Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. Juli 2026. Für zertifizierte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. Juli 2028. |
| GB 14166-2024 | Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme für die Insassen von Kraftfahrzeugen | GB 14166-2013 Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Kinderrückhaltesysteme und ISOFIX-Kinderrückhaltesysteme für Insassen von Kraftfahrzeugen | 01.07.2025 | Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klassen M1 und N1 werden die Anforderungen der Abschnitte 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem Datum der Umsetzung dieses Dokuments in Kraft treten. Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klassen M2, M3, N2 und N3 werden die Anforderungen der Abschnitte 6.1.8 und 6.4.1.2 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem Datum der Umsetzung dieses Dokuments in Kraft treten. Für die bereits typgenehmigten Fahrzeugmodelle der Klassen M und N, mit Ausnahme der Vorschriften der Abschnitte 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3, beträgt das Umsetzungsdatum 13 Monate nach dem Tag des Inkrafttretens dieses Dokuments. | Die Komponenten des Sicherheitsgurts werden direkt auf die neue Version aktualisiert. Der gesamte Fahrzeugeinbau ist gemäß der neuen Fassung der Norm erneut zu prüfen. | Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle M1 und N1 werden die Anforderungen von 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3 ab dem 1. Juli 2027 umgesetzt, während andere Anforderungen am 1. Juli 2025 in Kraft treten. Für die neu beauftragten Fahrzeugmodelle M2, M3, N2 und N3 werden die Anforderungen von 6.1.8 und 6.4.1.2 ab dem 1. Juli 2027 umgesetzt, während andere Anforderungen am 1. Juli 2025 in Kraft treten. Für zertifizierte M- und N-Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung mit Ausnahme der Anforderungen von 6.1.8, 6.4.1.2 und 6.4.1.3 am 1. Juli 2026. |
| GB 14167-2024 | Verankerungen von Sicherheitsgurten und Rückhaltesystemen für Insassen von Kraftfahrzeugen | GB 14167-2013 Verankerungen für Sicherheitsgurte, ISOFIX-Verankerungssysteme und ISOFIX-Verankerungen für Fahrzeuge | 01.07.2025 | Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klasse M1 werden die Einbauvorschriften für die i-Size-Sitzplätze in Abschnitt 4.2.2 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments in Kraft treten. Für neu beauftragte typgenehmigte Fahrzeugmodelle der Klassen M2, M3 und N beginnt die Umsetzung ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Für zertifizierte M- und N-Fahrzeugmodelle werden andere Anforderungen mit Ausnahme der Anforderungen an den Einbau der i-Size-Sitzposition in Abschnitt 4.2.2 13 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments umgesetzt. | Verankerungspunkte des Sicherheitsgurts: Bei Fahrzeugen mit seitlich gerichteten Sitzen ist eine zusätzliche Prüfung der zur Seite gerichteten Verankerungspunkte des Sicherheitsgurts erforderlich. i-Size-bezogene Artikel müssen gemäß der neuen Version der Norm erneut getestet werden. | Für neu beauftragte M1-Fahrzeugmodelle werden die Einbauanforderungen für die i-Size-Sitzplätze in 4.2.2 ab dem 1. Juli 2027 umgesetzt, während andere Anforderungen ab dem 1. Juli 2025 in Kraft treten. Für die neu beauftragten Fahrzeugmodelle M2, M3 und N beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für bereits zertifizierte M- und N-Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung mit Ausnahme der Anforderungen an den Einbau der i-Size-Sitzposition in 4.2.2 am 1. Juli 2026. |
| GB 27887-2024 | Kinderrückhaltesysteme für Kraftfahrzeuge | GB 27887-2011 Rückhalteeinrichtungen für Kinder insassen von Kraftfahrzeugen | 01.07.2025 | Für neu beauftragte typgenehmigte Produkte (mit Ausnahme von integrierten Typen) beginnt die Implementierung ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Für typgeprüfte Produkte (mit Ausnahme von Einbauten), die bereits zertifiziert wurden, beginnt die Implementierung 13 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei neu in Auftrag gegebene typgenehmigten Fahrzeugmodellen mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen beginnt die Umsetzung ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. Bei typgenehmigten Fahrzeugmodellen mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen, die bereits zertifiziert wurden, beginnt die Umsetzung 25 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. | Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen. | Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle (mit Ausnahme von Einbautypen) beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für zertifizierte Fahrzeugmodelle (mit Ausnahme von Einbauten) beginnt die Implementierung am 1. Juli 2026. Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen beginnt die Implementierung am 1. Juli 2025. Für zertifizierte Fahrzeugmodelle mit eingebauten Kinderrückhaltesystemen beginnt die Implementierung am 1. Juli 2027. |
| GB 9743-2024 | Pkw-Reifen | GB 9743-2015 PKW-Reifen | 01.05.2025 | Mit Ausnahme von 4.6 und 4.7 in diesem Dokument müssen alle anderen Klauseln für neu produzierte Reifen ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments angewendet werden. Die Umsetzung von 4.6 und 4.7 auf den neu produzierten Reifen beginnt 12 Monate nach dem Datum des Inkrafttretens dieses Dokuments. | Umgesetzt in Übereinstimmung mit dem Beschluss Nr. TC14-2024-01. | Für neu beauftragte und zertifizierte Fahrzeugmodelle werden die Anforderungen mit Ausnahme von 4.6 und 4.7 ab dem 1. Mai 2025 umgesetzt; Die Ziffern 4.6 und 4.7 werden ab dem 1. Mai 2026 umgesetzt. |
| GB/T 31486-2024 | Anforderungen an die elektrische Leistung und Prüfverfahren für die Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs | GB/T 31486-2015 Technische Anforderungen und Prüfverfahren für die Traktionsbatterie von Elektrofahrzeugen Elektrische Leistung | 01.04.2025 | - | Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen. | Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. April 2025. Für bereits zertifizierte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. April 2026. |
| GB/T 17692-2024 | Messverfahren der Nutzleistung für Kraftfahrzeugmotoren und Antriebsmotoren | GB/T 17692-1999 Messverfahren für die Nutzleistung von Kraftfahrzeugmotoren | 01.01.2025 | - | Für Automobilmotoren können Einstoffmotoren und Diesel-Erdgas-Dual-Fuel-Motoren ohne Dieselmodus, bei dem ihre angegebene maximale Nettoleistung eine einzige Geschwindigkeit beträgt, direkt gemäß der neuen Norm aktualisiert werden. Für die oben genannten aufgeladenen Motoren mit Kompensationssystemen wurde in der neuen Fassung der Norm die Korrekturformel für die Leistung überarbeitet. In diesem Fall ist es notwendig, zu überprüfen, ob die berechneten Leistungsergebnisse der neuen Norm die ursprünglichen Werte beeinflussen, und zu bestätigen, dass sie die Normgrenzwerte einhält, ohne dass Differenzialtests erforderlich sind. Wenn der Differenzialtest nicht erforderlich ist, muss nur der Prüfbericht überarbeitet werden. Wenn sie die Normgrenzwerte nicht einhalten, muss eine erneute Prüfung durchgeführt werden. Für andere als die oben genannten Motoren, bei denen sich die Methoden oder definierten Kriterien erheblich geändert haben, müssen entsprechende Prüfungen gemäß der neuen Norm durchgeführt werden. Bei elektrischen Antriebssystemen entspricht die Nutzleistung der Spitzenleistung des elektrischen Antriebssystems in GB/T 18488. | Für neu beauftragte Fahrzeugmodelle beginnt die Implementierung am 1. Januar 2025. Für bereits zertifizierte Fahrzeugmodelle beginnt die Umsetzung am 1. Januar 2026. |
| GB/T 18488-2024 | Antriebsmotorsystem für Elektrofahrzeuge | GB / T 18488.1-2015 Antriebsmotorsystem für Elektrofahrzeuge Teil 1: Spezifikation GB/T 18488.2-2015 Antriebsmotorsystem für Elektrofahrzeuge - Teil 2: Prüfverfahren | 28.05.2024 | - | Die Wiederholungsprüfung ist gemäß der neuen Fassung der Norm durchzuführen. | Bei neu beauftragten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung ab dem Datum der Veröffentlichung des technischen Beschlusses. Bei bereits zertifizierten Fahrzeugmodellen beginnt die Umsetzung 13 Monate nach dem Datum der Veröffentlichung des technischen Beschlusses. |
Durchführungsbestimmungen zur CCC-Zertifizierung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge
Am 16. Dezember 2024 hat die National Certification and Accreditation Administration (CNCA) in der Ankündigung Nr. 25 von 2024 offiziell die Durchführungsbestimmungen für die obligatorische Zertifizierung von Elektrofahrzeug-Versorgungsgeräten (EVSE) veröffentlicht. Dieser Schritt folgt auf die Ankündigung Nr. 50 der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung aus dem Jahr 2024, die vorschreibt, dass EVSE-Produkte wie Ladegeräte für Elektrofahrzeuge die obligatorischen CCC-Zertifizierungsanforderungen erfüllen müssen.
Die neu veröffentlichte Verordnung mit dem Titel „Implementation Rules for Compulsory Product Certification of Electric Vehicle Supply Equipment“ (CNCA-C25-01:2024) tritt am 1. März 2025 in Kraft. Es bietet einen detaillierten Rahmen, um sicherzustellen, dass EVSE-Produkte die nationalen Sicherheits-, Qualitäts- und Leistungsstandards durch strenge Prozesse wie Typprüfungen, Werksinspektionen und laufende Überwachung nach der Zertifizierung erfüllen.
Durch die Einführung dieser Regel zielt die CNCA darauf ab, die Sicherheit und Zuverlässigkeit von EVSE zu verbessern, das schnelle Wachstum der chinesischen Elektrofahrzeuginfrastruktur zu unterstützen und die Einhaltung der sich entwickelnden Markt- und Regulierungsanforderungen sicherzustellen. Produkte, die diesen Standards entsprechen, müssen das CCC-Zeichen (China Compulsory Certification) als Konformitätsnachweis tragen.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat anschreiben, oder anrufen unter +49692713769150.
Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)
Überarbeitete Standards für Schweißmaschinen in China
Die neu überarbeitete Schweißmaschinennorm GB/T 15579.1-2024 enthält nun erweiterte Bestimmungen für die Zertifizierung nach dem China Compulsory Certification (CCC)-System. Bemerkenswerte Aktualisierungen des Geltungsbereichs umfassen batteriebetriebene Lichtbogenschweißmaschinen mit spezifischen Anforderungen, die in Anhang O aufgeführt sind. Terminologische Anpassungen spiegeln fortschrittliche Technologien wie Batteriesysteme und Energieeffizienz wider, während Umwelt- und Isolationsparameter jetzt den Betrieb in Höhen von bis zu 2000 Metern unterstützen. Anpassungen der Luft- und Kriechstrecken gewährleisten die Einhaltung aktualisierter Isolationskonfigurationen. Schweißgeräte benötigen in der Regel eine CCC-Zertifizierung, um für den Import und Verkauf in China zugelassen zu werden.
Die überarbeitete Norm legt den Schwerpunkt auf strengere Prüfprotokolle und Sicherheitsmaßnahmen. Es umfasst spezifische Temperaturbereiche für Wärmetests, engere Toleranzen für Messgeräte und überarbeitete Kriterien für Durchgangs- und Lastbewertungen. Neue Sicherheitsbestimmungen betreffen Messungen des Isolationswiderstands, der Spannungsfestigkeit und des Fehlerstroms und ermöglichen eine lineare Interpolation zur Bestimmung von Kriechstrecken und Isolationsspannung auf der Grundlage effektiver Langzeitwerte. Zusätzliche Richtlinien erhöhen die Prüfung von Kontaktströmen und die Sicherheit von Plasmaschneidanlagen. Die Anhänge M und N enthalten detaillierte Verfahren für Effizienz- und Ableitstrommessungen, während die Anhänge K und O Konfigurationen und Sicherheitsprotokolle für batteriebetriebene Modelle vorstellen. Diese Überarbeitungen passen die chinesischen Standards an internationale Normen wie IEC an, um Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit zu gewährleisten.
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Einführung neuer CCC-Zertifizierungsstandards für E-Bike-Akkus und -Ladegeräte
China hat neue obligatorische Anforderungen an die Produktzertifizierung (CCC-Zertifizierung) für Lithium-Ionen-Batterien (1121) und Ladegeräte (1122) eingeführt, die in Elektrofahrrädern verwendet werden. Basierend auf der Ankündigung Nr. 26 2024 der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung haben das China Quality Certification Center (CQC) und das China Certification Centre for Automotive Products (CCAP) aktualisierte Durchführungsbestimmungen erlassen, die am 15. Oktober 2024 in Kraft treten. Zu den überarbeiteten Vorschriften gehören die Durchführungsbestimmungen für die obligatorische Produktzertifizierung von Lithium-Ionen-Batterien (CQC-C1121-2024) und die Durchführungsbestimmungen für Ladegeräte (CQC-C1122-2024). Lithium-Ionen-Batterien benötigen in der Regel eine CCC-Zertifizierung, um für den Import und Verkauf in China zugelassen zu werden.
Ab dem 15. Oktober 2024 können sich Hersteller über die CQC- oder CCAP-Plattformen für eine Zertifizierung bewerben. Darüber hinaus müssen ab dem 1. November 2025 alle Produkte dieser Kategorie zertifiziert und mit dem CCC-Logo gekennzeichnet sein, um legal hergestellt, verkauft, importiert oder für kommerzielle Aktivitäten verwendet werden zu dürfen. Zu den weiteren Aktualisierungen in der Version 2024 der Regeln gehören geänderte Prüfstandards, hinzugefügte Natrium-Ionen-Batteriekategorien, eine strengere Überwachung nach der Zertifizierung sowie Anforderungen an die Rückverfolgbarkeit und Datenmanagementsysteme für kritische Komponenten wie Batterien und Ladegeräte.
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Neue GB Standards für Niederspannungsschaltgeräte in China
Im Rahmen einer Aktualisierung der Produktzertifizierungsstandards wird sich die Niederspannungsschaltgeräteindustrie in China nun an die neu festgelegten Normen GB/T14048.09-2024 und GB/T 14048.11-2024 halten. Diese ersetzen die früheren Normen GB/T14048.09-2008 bzw. GB/T 14048.11-2016, gemäß der jüngsten Resolution, die darauf abzielt, die Qualität und Sicherheit von Multifunktions- und Transferschaltgeräten zu verbessern. Niederspannungsschaltgeräte benötigen CCC-Zertifizierung um in China für Einfuhr und Verkauf zugelassen werden zu können.
Die neuen Normen führen strengere Anforderungen und erweiterte Spezifikationen ein, um eine erhöhte Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit für Niederspannungsschaltanlagen zu gewährleisten. Hersteller und Zulieferer müssen sicherstellen, dass ihre Produkte diese aktualisierten Standards erfüllen, um die Einhaltung und Zertifizierung zu gewährleisten.
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Vereinheitlichung der Rollwiderstandsmessung für Reifen
Am 11. und 12. Juli 2024 wurde die Technische Richtlinie Nr. TC14-2024-02 wurde in Hefei verabschiedet und am 9. September 2024 veröffentlicht, das Anweisungen für die Standardisierung von Rollwiderstandsmessdaten für Reifen enthält. Der Hauptzweck der Richtlinie besteht darin, die Konsistenz der Rollwiderstandswerte zu gewährleisten, die für die CCC-Zertifizierung (China Compulsory Certification) erforderlich sind. Reifen benötigen eine CCC-Zertifizierung , um für den Import und Verkauf in China zugelassen zu werden. Ebenfalls angesprochen wurden die Einbeziehung des Rollwiderstands und der Nasshaftung von Reifen in die CCC-Zertifizierungsanforderungen und die Erläuterung des Zertifizierungsprozesses, die zu erstellenden Berichte und die Überwachungsanforderungen an die Hersteller, um sicherzustellen, dass die Reifen den neuen Vorschriften entsprechen. Auch der Prozess zur Aktualisierung bestehender Zertifikate wurde beschrieben.
Die Überarbeitung der Durchführungsbestimmungen für Reifen folgt der Veröffentlichung der Normen GB9743-2024 und GB9744-2024 (für PKW-Reifen und LKW-Reifen). Das Hauptaugenmerk lag dabei auf der Einbeziehung von Rollwiderstand und Nasshaftung sowie der Klärung von Reifendefinitionen und Größennormen und der Konsistenz der Rollwiderstandstestdaten.
Die Entscheidung führt ein Übertragungsschema zur Angleichung der Basiswerte für den Rollwiderstand ein und definiert vier ausgewählte Labore als Referenzlabore. Andere Labore und unternehmensinterne Prüfeinrichtungen können ihre Ergebnisse in Zusammenarbeit mit diesen Referenzlaboren kalibrieren lassen und erhalten bei erfolgreicher Prüfung ein Zertifikat zur Anerkennung der Messungen für die CCC-Zertifizierung. Zusätzlich legt die Entscheidung detaillierte Anforderungen an Kalibrierreifen, Messverfahren sowie die regelmäßige Überprüfung und Validierung der Messgeräte fest. Diese Maßnahmen sollen eine einheitliche Vergleichbarkeit der Messungen gewährleisten.
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Neue GB Standards für Diebstahlsicherung für KFZ, Motorräder und Mopeds
Am 29. September 2024 genehmigte die staatliche Behörde für Marktregulierung (SAMR) in ihrer Bekanntmachung Nr. 23 insgesamt 20 neue oder überarbeitete nationale GB-Normen. Diese beinhalten Änderungen in den Kategorien Diebstahlsicherung für KFZ, Motorräder und Mopeds. Die relevanten Normen sind GB 15740-2024 KFZ Diebstahlsicherung und GB 17353-2024 Diebstahlsicherung für Motorräder und Mopeds. Diese neuen Normen ersetzen frühere Vorschriften und verlangen in der Regel eine CCC-Zertifizierung, damit die entsprechenden Produkte in China importiert und verkauft werden zu dürfen.
Das Implementierungsdatum für diese Standards ist der 01.01.2026.
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Neue Standards für Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme und Kfz-Kindersitze
Am 29. September 2024 genehmigte die staatliche Behörde für Marktregulierung (SAMR) in ihrer Bekanntmachung Nr. 23 von 2024 20 neue oder überarbeitete nationale GB-Normen, die Änderungen in Kategorien wie Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme und Kindersitze enthalten. Zu den wichtigsten Aktualisierungen gehören GB 14166-2024 für Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme für Kraftfahrzeuginsassen, GB 14167-2024 für Verankerungspunkte für Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme für Kraftfahrzeuginsassen und GB 27887-2024 für Rückhaltesysteme für Kinderinsassen in Kraftfahrzeugen. Diese Normen ersetzen frühere Vorschriften für diese Produktkategorien. Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme benötigen in der Regel eine CCC-Zertifizierung, um für die Einfuhr und den Verkauf in China zugelassen zu werden.
Der Termin für die Umsetzung dieser neuen Normen ist der 1. Juli 2025.
Hier finden Sie eine Übersicht, welche Standards aufgenommen oder durch die neuen Standards ersetzt wurden:
| Standard Nr. | Standard Name | Ersetzte Standardnummern | Umsetzungstermin |
| GB 14166-2024 | Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme für Kraftfahrzeuginsassen | GB14166-2013 | 2025-07-01 |
| GB 14167-2024 | Verankerungspunkte für Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme für Kraftfahrzeuginsassen | GB 14167-2013 | 2025-07-01 |
| GB 27887-2024 | Rückhaltesysteme für Kinderinsassen in Kraftfahrzeugen | GB 11564-2008 | 2025-07-01 |
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per E-Mail oder Chat anschreiben, oder anrufen unter +49692713769150.
Sie können sich auch unsere kostenlose CCC-Broschüre ansehen, die Sie als PDF-Datei herunterladen können. (Die Broschüre enthält auch Informationen zur CCC Self-Declaration und der freiwilligen CQC- und CCAP-Zertifizierung.)
Neue Richtlinien für die CCC-Zertifizierung von Elektrofahrradbatterien
Eine neue Ankündigung der China National Certification and Accreditation Administration (CNCA) beschreibt die Benennung von Zertifizierungsstellen für Lithium-Ionen-Batterien, die in Elektrofahrrädern verwendet werden. Diese Entscheidung steht im Einklang mit Vorschriften wie den „Vorschriften der Volksrepublik China über die Zertifizierung und Akkreditierung“. Die Ankündigung bezieht sich auch auf die Mitteilung Nr. 17 aus dem Jahr 2024, die sich auf den Zertifizierungsprozess für Lithium-Ionen-Batterien bezieht, die in Elektrofahrrädern, Ladegeräten für Elektrofahrräder und Produkten zur Detektion und Alarmierung brennbarer Gase verwendet werden. Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrräder benötigen in der Regel eine CCC-Zertifizierung, um für den Import und Verkauf in China zugelassen zu werden.
Im Bereich der Produktzertifizierungen steht CCC für China Compulsory Certificate. Bestimmte Produktkategorien benötigen ein CCC-Zertifikat, bevor sie nach China exportiert werden. Dies ist eine obligatorische Zertifizierung in China, ähnlich dem europäischen CE-System zur Normung der Produktqualität, obwohl es wichtige Unterschiede gibt, die berücksichtigt werden müssen.
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Neue GB Standards zu Prüfverfahren für Kraftfahrzeugmotoren
Mitte diesen Jahres veröffentlichte die Standardization Administration of the People’s Republic of China (SAC) das Chinese National Standards Announcement No. 9, 2024. In dieser Ankündigung befinden sich unter 195 neuen und genehmigten GB Normen unter anderem GB/T 18297-2024 Prüfverfahren für die Leistung von Kraftfahrzeugmotoren sowie GB/T 19055-2024 Prüfverfahren für die Zuverlässigkeit von Kraftfahrzeugmotoren. Viele automotive Komponenten, z.T. auch Motoren, benötigen eine CCC-Zertifizierung, um für die Einfuhr und den Vertrieb in China zugelassen werden zu können.
Fahrzeuge und Automotive-Komponenten in China unterliegen strengen CCC-Zulassungsanforderungen. Seit 2002 gilt das CCC-Zertifikat für alle Produkte, sowohl importierte als auch chinesische. Die Normen (GB Standards) verlangen strikte Einhaltung der Fristen für Produkttests und Audits, und das Änderungsmanagement muss auf die Dynamik des Automotive-Sektors in China abgestimmt werden.
Unten finden Sie eine vollständige Übersicht über alle freigegebenen Standards.
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Übersicht über die GB-Standards von Announcement No.9, 2024:
| Seriennummer | Standardnummer | Standard Name | Ersetzt Standardnummer | Implementierungsdatum |
| 1 | GB/T 718-2024 | Cast iron for casting | GB/T 718-2005 | 01.12.2024 |
| 2 | GB/T 1243-2024 | Short-pitch precision roller chains, sleeve chains, accessories and sprockets for transmission | GB/T 1243-2006 | 01.12.2024 |
| 3 | GB/T 2035-2024 | Plastic terminology | GB/T 2035-2008 | 01.12.2024 |
| 4 | GB/T 2039-2024 | Uniaxial tensile creep test method for metallic materials | GB/T 2039-2012 | 01.12.2024 |
| 5 | GB/T 3653.1-2024 | Ferroboron Determination of boron content by alkaline titration | GB/T 3653.1-1988 | 01.12.2024 |
| 6 | GB/T 3654.10-2024 | Determination of ferrous niobium and aluminum content EDTA titration | GB/T 3654.10-1983 | 01.12.2024 |
| 7 | GB/T 4340.1-2024 | Metallic materials Vickers hardness test Part 1: Test methods | GB/T 4340.1-2009, GB/T 9790-2021, partially replaced: GB/T 9790-2021 | 01.12.2024 |
| 8 | GB/T 5111-2024 | Acoustics Measurement of emitted noise from rail rolling stock | GB/T 5111-2011 | 01.12.2024 |
| 9 | GB/T 5578-2024 | Specification for steam turbines for stationary power generation | GB/T 5578-2007 | 01.12.2024 |
| 10 | GB/T 6730.63-2024 | Iron ore Determination of aluminum, calcium, magnesium, manganese, phosphorus, silicon and titanium content Inductively coupled plasma emission spectrometry | GB/T 6730.63-2006 | 01.12.2024 |
| 11 | GB/T 6730.89-2024 | Iron ore Determination of thorium content Azoarsine III | 01.12.2024 | |
| 12 | GB/T 6829-2024 | General safety requirements for residual current action protection appliances | GB/T 6829-2017 | 01.12.2024 |
| 13 | GB/T 7716-2024 | Polymeric grade propylene | GB/T 7716-2014 | 01.12.2024 |
| 14 | GB/T 7939.2-2024 | Hydraulic Transmission Connections Test Method Part 2: Quick Couplings | 28.05.2024 | |
| 15 | GB/T 9536.1-2024 | Electromechanical switches for electrical and electronic equipment Part 1: General specifications | GB/T 9536-2012 | 01.12.2024 |
| 16 | GB/T 10322.3-2024 | Iron ore Experimental method for checking sampling precision | GB/T 10322.3-2000 | 01.12.2024 |
| 17 | GB/T 10322.5-2024 | Iron ore Determination of moisture content in delivery lots | GB/T 10322.5-2016 | 01.12.2024 |
| 18 | GB/T 10781.4-2024 | Liquor quality requirements Part 4: Sauce-flavored liquor | GB/T 26760-2011 | 01.06.2025 |
| 19 | GB/T 12668.7202-2024 | Speed-regulated electric drivetrain Part 7-202: General interfaces and usage specifications for electric drivetrains Type 2 specification description | 01.12.2024 | |
| 20 | GB/T 12674-2024 | Methods for measuring quality parameters of automobiles, trailers and automobile trains | GB/T 12674-1990 | 01.09.2024 |
| 21 | GB/T 13181-2024 | Methods for measuring the properties of solid scintillators | GB/T 13181-2002 | 01.12.2024 |
| 22 | GB/T 13305-2024 | Determination of α-phase content in stainless steel | GB/T 13305-2008 | 01.12.2024 |
| 23 | GB/T 13880-2024 | Road vehicle towing seat interchangeability | GB/T 13880-2007 | 01.12.2024 |
| 24 | GB/T 14048.9-2024 | Low-voltage switchgear and control equipment Part 6-2: Multifunctional appliances Control and protection switchgear (equipment) (CPS) | GB/T 14048.9-2008 | 01.12.2024 |
| 25 | GB/T 15314-2024 | Precision Engineering Measurement Specifications | GB/T 15314-1994 | 01.12.2024 |
| 26 | GB/T 15692-2024 | Pharmaceutical Machinery Terminology | GB/T 15692-2008 | 01.12.2024 |
| 27 | GB/T 15967-2024 | 1:500 1:1000 1:2000 Topographic Map Digital Aerial Photogrammetry Mapping Specification | GB/T 15967-2008 | 01.09.2024 |
| 28 | GB/T 17105-2024 | Classification of aluminum-silicon dense shaped refractory products | GB/T 17105-2008 | 01.12.2024 |
| 29 | GB/T 17699.1-2024 | Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport Part 1: Data Element Catalog | GB/T 17699-2014 | 01.09.2024 |
| 30 | GB/T 17699.2-2024 | Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport Part 2: Composite Data Element Catalogs | GB/T 15635-2014 | 01.09.2024 |
| 31 | GB/T 17699.3-2024 | Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport Part 3: Table of Contents of Paragraphs | GB/T 15634-2014 | 01.09.2024 |
| 32 | GB/T 17969.8-2024 | Information technology Operating Procedures for Object Identifier Registrars Part 8: Generation of Universally Unique Identifiers (UUIDs) and their Use in Object Identifiers | GB/T 17969.8-2010 | 28.05.2024 |
| 33 | GB/T 18297-2024 | Automobile engine performance test method | GB/T 18297-2001 | 01.12.2024 |
| 34 | GB/T 18410-2024 | Vehicle Identification Number Barcode Label | GB/T 18410-2001 | 01.12.2024 |
| 35 | GB/T 18449.1-2024 | Metallic materials Knoop hardness test Part 1: Test methods | GB/T 18449.1-2009, GB/T 9790-2021, partially replaced: GB/T 9790-2021 | 01.12.2024 |
| 36 | GB/T 18488-2024 | Drive motor systems for electric vehicles | GB/T 18488.1-2015,GB/T 18488.2-2015 | 28.05.2024 |
| 37 | GB/T 18802.12-2024 | Low Voltage Surge Protective Devices (SPDs) Part 12: Surge Protective Devices for Low Voltage Power Systems Guidelines for Selection and Use | GB/T 18802.12-2014 | 01.09.2024 |
| 38 | GB/T 18802.331-2024 | Low-voltage surge protective device components Part 331: Performance requirements and test methods for metal oxide varistors (MOVs). | GB/T 18802.331-2007 | 01.09.2024 |
| 39 | GB/T 19055-2024 | Reliability test method for automobile engine | GB/T 19055-2003 | 01.12.2024 |
| 40 | GB/T 19514-2024 | Method for measuring the volume of the luggage compartment of a passenger car | GB/T 19514-2004 | 01.09.2024 |
| 41 | GB/T 19633.1-2024 | Packaging for terminally sterilized medical devices Part 1: Requirements for materials, sterile barrier systems, and packaging systems | GB/T 19633.1-2015 | 01.12.2025 |
| 42 | GB/T 19633.2-2024 | Packaging for terminally sterilized medical devices Part 2: Requirements for validation of forming, sealing, and assembly processes | GB/T 19633.2-2015 | 01.12.2025 |
| 43 | GB/T 20085-2024 | Plant Protection Machinery Vocabulary | GB/T 20085-2006 | 01.12.2024 |
| 44 | GB/T 22581-2024 | Basic technical conditions of Francis pump turbine | GB/T 22581-2008 | 01.12.2024 |
| 45 | GB/T 23236-2024 | Digital Aerial Photogrammetry Aerial Triangulation Specification | GB/T 23236-2009 | 01.12.2024 |
| 46 | GB/T 24189-2024 | Iron ore for blast furnace Determination of reductibility expressed by the final degree of reduction | GB/T 24189-2009 | 01.12.2024 |
| 47 | GB/T 24194-2024 | Ferrosilicon Determination of multi-element content Inductively coupled plasma atomic emission spectrometry | GB/T 24194-2009 | 01.12.2024 |
| 48 | GB/T 25503-2024 | Sales and after-sales service requirements for urban gas burning appliances | GB/T 25503-2010 | 01.12.2024 |
| 49 | GB/T 26669-2024 | Environmentally Conscious Design for Electrical and Electronic Products Terminology | GB/T 26669-2011 | 01.12.2024 |
| 50 | GB/T 26764-2024 | Multi-functional rapid detection equipment for road conditions | GB/T 26764-2011 | 01.09.2024 |
| 51 | GB/T 27604-2024 | Mobile Emergency Location Services Rules | GB/T 27604-2011 | 01.09.2024 |
| 52 | GB/T 28182-2024 | Rated voltages of 52 kV and below with series clearance arresters | GB/T 28182-2011 | 01.12.2024 |
| 53 | GB/T 28843-2024 | Food cold chain logistics traceability management requirements | GB/T 28843-2012 | 01.09.2024 |
| 54 | GB/T 29077-2024 | Telemetry data processing requirements for the flight environment of the Star and Arrow interface | GB/T 29077-2012 | 01.09.2024 |
| 55 | GB/T 30102-2024 | A guide to the recycling and reuse of plastic waste | GB/T 30102-2013 | 01.12.2024 |
| 56 | GB/T 30334-2024 | Service specifications and evaluation indicators of logistics parks | GB/T 30334-2013 | 01.09.2024 |
| 57 | GB/T 30757-2024 | Classification of alkaline dense shaped refractory products with carbon content of 7%~50%. | GB/T 30757-2014 | 01.12.2024 |
| 58 | GB/T 32127-2024 | Guidelines for the Monitoring and Evaluation of Electricity Demand Response | GB/T 32127-2015 | 01.12.2024 |
| 59 | GB/T 32307-2024 | Spacecraft magnetic evaluation and control methods | GB/T 32307-2015 | 01.12.2024 |
| 60 | GB/T 33348-2024 | Voltage source converter valve for HVDC transmission Electrical test | GB/T 33348-2016 | 01.12.2024 |
| 61 | GB/T 33475.2-2024 | Information Technology Efficient Multimedia Coding Part 2: Video | GB/T 33475.2-2016 | 01.12.2024 |
| 62 | GB/T 33475.4-2024 | Information Technology Efficient Multimedia Coding Part 4: Conformity Testing | 01.12.2024 | |
| 63 | GB/T 33475.5-2024 | Information Technology Efficient Multimedia Coding Part 5: Reference Software | 01.12.2024 | |
| 64 | GB/T 33475.6-2024 | Information Technology Efficient Multimedia Coding Part 6: Intelligent Media Transmission | 01.12.2024 | |
| 65 | GB/T 33475.7-2024 | Information Technology Efficient Multimedia Coding Part 7: Image File Formats | 01.12.2024 | |
| 66 | GB/T 34877.4-2024 | Industrial Fans Determination of the sound power level of fans under standard laboratory conditions Part 4: Sound intensity method | 01.12.2024 | |
| 67 | GB/T 35717-2024 | Measurement of flow rates in turbines, energy storage pumps, and pumps Ultrasonic time-of-flight method | GB/Z 35717-2017 | 01.12.2024 |
| 68 | GB/T 36547-2024 | Technical regulations for electrochemical energy storage power stations to be connected to the power grid | GB/T 36547-2018 | 01.12.2024 |
| 69 | GB/T 41666.7-2024 | Plastic piping system for trenchless rehabilitation of underground pressureless drainage network Part 7: Spiral winding lining method | 01.12.2024 | |
| 70 | GB/T 41780.2-2024 | Internet of Things Edge Computing Part 2: Data Management Requirements | 01.12.2024 | |
| 71 | GB/T 43941.2-2024 | Technical requirements and test methods for high-speed modems in satellite-to-ground data transmission Part 2: Demodulators | 01.12.2024 | |
| 72 | GB/T 43982.1-2024 | Plastic piping systems for trenchless rehabilitation of underground water supply networks Part 1: General provisions | 01.12.2024 | |
| 73 | GB/T 43983-2024 | Specification for the assessment of students' athletic ability in soccer courses | 28.05.2024 | |
| 74 | GB/T 43984-2024 | Table tennis course students' athletic ability assessment specifications | 28.05.2024 | |
| 75 | GB/T 43985-2024 | Badminton course students' athletic ability assessment specifications | 28.05.2024 | |
| 76 | GB/T 43986-2024 | Basketball course students' athletic ability assessment specifications | 28.05.2024 | |
| 77 | GB/T 43987-2024 | Soft baseball and softball course students' athletic ability assessment specifications | 28.05.2024 | |
| 78 | GB/T 43988-2024 | Skateboarding course students' athletic ability assessment specifications | 28.05.2024 | |
| 79 | GB/T 43989-2024 | Calisthenics course students' athletic ability assessment specifications | 28.05.2024 | |
| 80 | GB/T 43990-2024 | Ski course students' athletic ability assessment specifications | 28.05.2024 | |
| 81 | GB/T 43995-2024 | Digital Aerospace Photogrammetry Aerial Triangulation Specification | 01.09.2024 | |
| 82 | GB/T 44025-2024 | Remanufacturing Plasma Spraying Technical Specification | 01.12.2024 | |
| 83 | GB/T 44026-2024 | Technical specification for prefabricated cabin lithium-ion battery energy storage system | 01.12.2024 | |
| 84 | GB/T 44027.1-2024 | Methods for Determination of Carbon Materials Part 1: Determination of the Specific Capacity of the First Discharge, the First Coulombic Efficiency, and the Retention Rate of the Discharge Capacitance at Different Magnitudes | 01.12.2024 | |
| 85 | GB/T 44027.2-2024 | Methods for Determination of Carbon Materials Part 2: Determination of Swelling Rate | 01.12.2024 | |
| 86 | GB/T 44028-2024 | Calculation method of iron ore waste rock utilization rate | 01.12.2024 | |
| 87 | GB/T 44029-2024 | Technical specification for external heating continuous dry distillation of low-rank pulverized coal | 01.12.2024 | |
| 88 | GB/T 44030-2024 | Metallic materials High temperature compression test method | 01.12.2024 | |
| 89 | GB/T 44031-2024 | Manganese ore Chemical Analysis Methods General Rules | 01.12.2024 | |
| 90 | GB/T 44032-2024 | Methods for identifying iron ore from ferrous materials | 01.12.2024 | |
| 91 | GB/T 44033-2024 | Calculation method of iron ore tailings utilization rate | 01.12.2024 | |
| 92 | GB/T 44034-2024 | Iron ore Sampling method for slurry | 01.12.2024 | |
| 93 | GB/T 44035-2024 | Image material Color photograph Evaluation method of outdoor image stability | 01.12.2024 | |
| 94 | GB/T 44036-2024 | Technical specification for automatic dispensing system for traditional Chinese medicine decoction pieces | 01.12.2024 | |
| 95 | GB/T 44037-2024 | Test method for coke dissolution rate and strength after dissolution | 01.12.2024 | |
| 96 | GB/T 44038-2024 | Vehicle reversing sound requirements and test methods | 01.01.2025 | |
| 97 | GB/T 44039.1-2024 | Road vehicles Towbar couplers and towbar hangers Part 1: Strength test of general cargo mid-axle trailers | 01.09.2024 | |
| 98 | GB/T 44039.2-2024 | Road vehicles Towbar couplers and towbar hangers Part 2: Special vehicle strength tests | 01.09.2024 | |
| 99 | GB/T 44040-2024 | Measurement method for external noise of heavy-duty vehicles under multi-working conditions | 01.01.2025 | |
| 100 | GB/T 44041-2024 | Road vehicles 40mm towbar hanger interchangeability | 01.12.2024 | |
| 101 | GB/T 44042-2024 | Methods for measuring underwater radiated noise from ships | 01.09.2024 | |
| 102 | GB/T 44043-2024 | Passenger car Free steering characteristics Steering release open-loop test method | 01.12.2024 | |
| 103 | GB/T 44044-2024 | Road vehicles 3.5t below trailer support wheel and lifting device requirements | 01.09.2024 | |
| 104 | GB/T 44045-2024 | Rotary lobe pumps for the oil, petrochemical and gas industries | 01.12.2024 | |
| 105 | GB/T 44046-2024 | Non-destructive testing, metal magnetic memory, welded joint inspection | 28.05.2024 | |
| 106 | GB/T 44049-2024 | Construction machinery operating energy consumption basic data test and calculation methods | 01.09.2024 | |
| 107 | GB/T 44050.1-2024 | Hydraulic Transmission Determination of Noise Characteristics of Fluids Part 1: General Rules | 28.05.2024 | |
| 108 | GB/T 44050.2-2024 | Hydraulic Transmission Determination of Oil Noise Characteristics Part 2: Measurement of oil sound velocity in pipelines | 28.05.2024 | |
| 109 | GB/T 44051-2024 | Non-destructive testing of welds, phased array ultrasonic testing of thin-walled steel components, acceptance level | 28.05.2024 | |
| 110 | GB/T 44052-2024 | Hydraulic transmission filter identification of performance characteristics | 28.05.2024 | |
| 111 | GB/T 44053-2024 | Test method for water separation performance of hydraulic transmission oil purifier | 28.05.2024 | |
| 112 | GB/T 44054-2024 | Guidelines for the implementation of energy management systems in the logistics industry | 01.12.2024 | |
| 113 | GB/T 44055-2024 | Technical requirements for the recovery of zinc oxide in rotary kilns | 01.12.2024 | |
| 114 | GB/T 44056-2024 | Technical Guide to the Assessment of the Construction of a Beautiful China | 01.12.2024 | |
| 115 | GB/T 44057-2024 | Technical requirements for the evaluation of the operation effect of the rotary kiln recovery zinc oxide equipment | 01.12.2024 | |
| 116 | GB/T 44058-2024 | Marking of ferrite cores | 01.12.2024 | |
| 117 | GB/T 44060-2024 | Classification and coding rules of landform types | 28.05.2024 | |
| 118 | GB/T 44061-2024 | Smart City, Urban Operation Index System, Smart Infrastructure | 01.12.2024 | |
| 119 | GB/T 44062-2024 | Automation Systems & Integration Automation Equipment Safety Assessment | 01.12.2024 | |
| 120 | GB/T 44063-2024 | Automation Systems & Integration A discrete manufacturing enterprise data space integration model | 01.12.2024 | |
| 121 | GB/T 44065-2024 | Louver box | 01.12.2024 | |
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