China aktualisiert CCC-Vorgaben für EV-Ladekabel und startet Pilotprojekt zur Rückverfolgbarkeitskennzeichnung

China hat neue regulatorische Anforderungen im Rahmen der China Compulsory Certification (CCC) sowohl für Ladekabel von Elektrofahrzeugen als auch für bestimmte Produkte im Bereich Elektrofahrräder veröffentlicht. Die Norm GB/T 33594-2025 „Cables for Charging Electric Vehicles“ wurde am 5. Oktober 2025 herausgegeben und tritt am 1. Mai 2026 in Kraft. Sie ersetzt die bisherige Fassung GB/T 33594-2017 . In diesem Zusammenhang hat das China Quality Certification Center (CQC) seine Zertifizierungsregeln CQC11-463426-2024 für die Sicherheitszertifizierung von Kabeln für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen überarbeitet. Die Anpassungen betreffen insbesondere die Umstellung auf die neue Norm als Zertifizierungsgrundlage, Änderungen bei der Einteilung der Produkteinheiten und den Anforderungen an Typprüfmuster sowie überarbeitete Vorgaben zur Qualitätskontrolle und Werksprüfung. Seit Veröffentlichung der Mitteilung akzeptiert CQC Anträge nach der neuen Norm; ab dem 1. Mai 2026 werden keine Zertifikate mehr auf Basis der alten Norm ausgestellt. Bereits zertifizierte Unternehmen müssen eine Umstellung beantragen, Differenzprüfungen durchführen lassen und für jede Produktserie einen Prüfbericht nach neuer Norm vorlegen. Die Umstellung muss spätestens bis zum 30. April 2027 abgeschlossen sein, andernfalls drohen Aussetzung und späterer Widerruf der bisherigen Zertifikate. Ladekabel für Elektrofahrzeuge erfordern eine CCC-Zertifizierung, um für den Import und Vertrieb in China zugelassen zu werden.

Darüber hinaus hat das China Automobile Certification Center Co., Ltd. (CCAP) die Einführung einer Pilotmaßnahme zur Rückverfolgbarkeitskennzeichnung im Rahmen der CCC-Zertifizierung bekannt gegeben. Betroffen sind Elektrofahrräder, Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrräder, entsprechende Ladegeräte sowie Helme für Fahrer von Elektrofahrrädern. Künftig muss das CCC-Zeichen in Kombination mit einem rückverfolgbaren QR-Code angebracht werden. Dabei sind sowohl von CCAP bereitgestellte Standardkennzeichnungen als auch gedruckte oder eingeformte Varianten zulässig, sofern Gestaltung, Größe und Zuordnung den festgelegten Anforderungen entsprechen. Für neu zertifizierte Produkte gilt die QR-Code-Pflicht ab dem 1. März 2026; bereits zertifizierte Produkte innerhalb des Pilotbereichs müssen spätestens ab dem 1. März 2027 entsprechend gekennzeichnet sein. Zertifikatsinhaber sind verpflichtet, eine eindeutige Zuordnung zwischen Zertifikat, Produkt und QR-Code sicherzustellen sowie ein System zur Verwaltung und Dokumentation der Zeichenverwendung einzurichten, um die Konformität mit den CCC-Vorgaben zu gewährleisten.

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Neue VSTD-Regelungen für Fahrzeugbeleuchtung in Taiwan angekündigt

In Taiwan werden in Kürze neue VSTD-Vorschriften im Bereich der Fahrzeugbeleuchtung veröffentlicht, nachdem diese bereits offiziell angekündigt wurden. Die geplanten Regelungen betreffen sowohl die Installation von Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen als auch einzelne Kategorien von Lichtsignaleinrichtungen, Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen und retroreflektierenden Einrichtungen. Konkret umfasst das Regelungspaket VSTD 03-6 zur Installation von Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen (äquivalent zu UN R48 S08 Suppl.4), VSTD 91-1 für Lichtsignaleinrichtungen (äquivalent zu UN R148 S01 Suppl.1), VSTD 92-1 für Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen (äquivalent zu UN R149 S01 Suppl.2) sowie VSTD 93-1 für retroreflektierende Einrichtungen (äquivalent zu UN R150 S01 Suppl.1). Mit diesen Anpassungen werden die nationalen Anforderungen an die aktuellen UN-Regelwerke angeglichen. Fahrzeugbeleuchtung erfordert in der Regel eine VSCC-Zertifizierung, um für den Import und Verkauf in Taiwan zugelassen zu werden.

Für den Import von Produkten nach Taiwan muss sichergestellt sein, dass diese den taiwanesischen Sicherheits- und Qualitätsstandards entsprechen. Das wird durch spezifische, produktabhängige Zertifizierungen gewährleistet, welche den Produkten bescheinigen, dass diese den entsprechenden Vorschriften in Taiwan entsprechen. Für Fahrzeuge und Erzeugnisse der Automobilindustrie ist in Taiwan das Fahrzeugsicherheits- und Zertifizierungszentrum (Vehicle Safety and Certification Center VSCC) zuständig. Die Behörde wurde im Jahr 2009 durch das Ministerium für Transport und Kommunikation in der taiwanesischen Stadt Lugang eingerichtet. In ihrem Umfang ist die VSCC-Zertifizierung für Taiwan ähnlich den chinesischen CCC und CEL-Zertifizierungen.

Die MPR China Certification GmbH hat jahrelange Erfahrung in der Taiwan-Zertifizierung und kompetente Partner vor Ort. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und Ablauf einer Taiwan-Zertifizierung.

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China entwickelt neue nationale Normen für Wasserstofffahrzeuge und Fahrzeugsicherheit

China treibt mehrere nationale Normungsprojekte im Bereich der Fahrzeugsicherheit und neuer Energietechnologien voran, insbesondere für wasserstoffbasierte Antriebssysteme. Dazu gehört die Norm GB/T 24549-2020 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge – Sicherheitsanforderungen, die sicherheitsrelevante Vorgaben für Brennstoffzellenfahrzeuge auf Fahrzeug- und Systemebene festlegt. Die Norm wird vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie organisiert und vom Unterausschuss für Elektrofahrzeuge des Nationalen Technischen Komitees für die Automobilnormung umgesetzt, wobei unter anderem das China Automotive Technology and Research Center sowie mehrere Universitäten an der Ausarbeitung beteiligt sind. Parallel dazu befindet sich der nationale Normenplan Sicherheitsanforderungen für wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren für Fahrzeuge in der Ausarbeitungsphase und definiert technische Sicherheitsanforderungen für den Einsatz solcher Motoren im Straßenverkehr. Für den Bereich E-Mobilität in China gibt es verschiedene Anforderungen, welche durch den jeweiligen Fahrzeug- bzw. Komponentenhersteller erfüllt werden müssen.

Darüber hinaus wird derzeit die Norm Straßenfahrzeuge – Druckgas-Wasserstoff (CGH2) und Wasserstoff-/Erdgas-Gemisch-Kraftstoffsysteme – Teil 2: Prüfverfahren erarbeitet, die einheitliche Prüfmethoden für entsprechende Kraftstoffsysteme festlegt und von relevanten Fachgremien der nationalen Automobilnormung betreut wird. Ergänzend dazu befindet sich der Standard Simulationsvalidierungsmethode für die seitliche dynamische Stabilität von Fahrzeugkombinationen in Entwicklung, der einheitliche Simulations- und Bewertungsverfahren für die Fahrdynamik von Fahrzeugkombinationen definieren soll. An der Erarbeitung sind Hochschulen, Prüfinstitute sowie zahlreiche Fahrzeughersteller beteiligt.

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China stärkt Normenrahmen für Batterien in Elektrofahrzeugen – Neue Standards GB/T 38661-2020 und GB/T 31484-2015

China hat seine nationalen Normungsaktivitäten für Batterietechnologien in Elektrofahrzeugen weiter konkretisiert und ausgebaut. Der Schwerpunkt liegt dabei auf Batteriemanagementsystemen, Lebensdaueranforderungen, Sicherheitsvorgaben für Recyclingprozesse sowie auf neuen technischen Anforderungen für Festkörperbatterien. Die relevanten Normen werden unter der Aufsicht des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie erarbeitet und vom Nationalen Technischen Komitee für Automobilnormung sowie dessen Unterausschuss für Elektrofahrzeuge betreut. Ziel ist es, den gesamten Lebenszyklus von Fahrzeugbatterien regulatorisch abzudecken. Batterien und Batterieproduktionsanlagen und -komponenten erfordern in der Regel eine CCC-Zertifizierung und/oder eine Batterieregistrierung, um für den Import und Verkauf in China zugelassen zu werden.

Zu den bestehenden Normen gehört GB/T 38661-2020, die technische Spezifikationen für Batteriemanagementsysteme in Elektrofahrzeugen festlegt, sowie GB/T 31484-2015, welche Anforderungen an die Zyklenlebensdauer von Traktionsbatterien und entsprechende Prüfmethoden definiert. Darüber hinaus befinden sich derzeit zwei weitere nationale Normen in der Ausarbeitung: eine Sicherheitsnorm für die Demontage und Zerkleinerung von Traktionsbatterien aus Elektrofahrzeugen sowie eine technische Spezifikation für feste Elektrolyte in Festkörperbatterien, die mit Veröffentlichung unmittelbar in Kraft treten soll. An der Ausarbeitung dieser Standards sind zahlreiche führende Batteriehersteller, Forschungsinstitute und Unternehmen aus dem Recyclingsektor beteiligt, was die breite industrielle Unterstützung für Chinas regulatorische Weiterentwicklung im Batteriebereich unterstreicht.

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