CATARC – China Automotive Technology & Research Center (CAQC)

31. Oktober 2023

CATARC (China Automotive Technology & Research Center, CAQC; 中国汽车技术研究中心) ist eine der einflussreichsten staatlichen Technologie- und Prüforganisationen der chinesischen Automobilindustrie. Die Organisation vereint Normungsarbeit, Fahrzeugprüfung, Sicherheitsbewertung und CCC-Zertifizierung unter einem Dach und ist über eigene Tochtergesellschaften direkt in die Marktzulassungsprozesse für Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten in China eingebunden.

CATARC – Kurzüberblick

Was ist CATARC (CAQC)?

China Automotive Technology & Research Center Co., Ltd. wurde Anfang der 1980er-Jahre auf staatliche Initiative gegründet, um der chinesischen Automobilindustrie eine zentrale technische Stütze zur Seite zu stellen. Die Staatliche Wissenschafts- und Technologiekommission genehmigte die Gründung im Dezember 1983; der eigentliche Grundstein für den Sitz in Tianjin wurde am 25. Mai 1985 gelegt, ein Datum, das in vielen Quellen als offizielles Gründungsjahr von CATARC geführt wird. Seit 2003 unterliegt CATARC (CAQC) der direkten Aufsicht der Staatlichen Vermögensaufsichts- und Verwaltungskommission des Staatsrats (SASAC) und gilt als zentrales staatseigenes Unternehmen.

CATARC bezeichnet sich selbst als „unabhängige, unparteiliche Drittpartei“ für die chinesische Automobilindustrie und versteht sich als technische Unterstützungseinrichtung für die zuständigen staatlichen Behörden. Die Organisation hat sich von einem reinen Forschungsinstitut zu einer umfassenden Unternehmensgruppe mit Aktivitäten entlang der gesamten automobiltechnischen Wertschöpfungskette entwickelt.

Geschäftsfelder und Leistungsspektrum von CATARC (CAQC)

CATARC (CAQC) deckt ein breites Spektrum an Dienstleistungen für Behörden, Hersteller und Zulieferer ab. Zu den zentralen Geschäftsfeldern zählen:

• Normung und technische Regulierung im Auftrag staatlicher Stellen
• Verwaltung von Hersteller- und Produktkatalogen sowie WMI/VIN-Vergabe (Fahrzeugidentifikationsnummern)
• Prüfung und Inspektion von Fahrzeugen, Komponenten und Systemen
• Durchführung des C-NCAP- und C-ICAP-Bewertungsprogramms
• Betrieb von Testgeländen und forensischer Fahrzeugbegutachtung
• Technische Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen
• Digitalisierung und Big-Data-Anwendungen für die Automobilindustrie
• Technisches Engineering-Design
• Beratungsdienstleistungen für Hersteller und Zulieferer
• Zertifizierungsdienstleistungen, einschließlich CCC-Zertifizierung über eine eigene Tochtergesellschaft

Die Organisation betreibt nach eigenen Angaben sechs nationale und 21 provinzielle bzw. kommunale Forschungsplattformen und legt einen strategischen Schwerpunkt auf New-Energy-Vehicles und intelligente, vernetzte Fahrzeugtechnik.

CCC-Zertifizierung im CATARC-/CAQC-Umfeld über CATARC Huacheng Certification

Für die CCC-Zertifizierung (China Compulsory Certification) von kompletten Fahrzeugen ist innerhalb der CATARC-/CAQC-Gruppe die Tochtergesellschaft CATARC Huacheng Certification (Tianjin) Co., Ltd. zuständig. Diese wurde durch die CNCA-Bekanntmachung Nr. 25 vom 20. Dezember 2019 offiziell als Zertifizierungsstelle für die CCC-Zulassung kompletter Fahrzeuge benannt.

Damit zählt CATARC Huacheng Certification neben der China Certification Centre for Automotive Products (CCAP) und der China Quality Certification Centre (CQC) zu den derzeit drei von CNCA für die CCC-Zulassung kompletter Fahrzeuge akkreditierten Stellen. Je nach Fahrzeugkategorie (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O) gelten unterschiedliche technische Anforderungen auf Basis der einschlägigen GB-Normen, die im Rahmen des CCC-Verfahrens durch Typprüfung, Werksinspektion und Registrierung nachgewiesen werden müssen.

Über CATARC- bzw. CAQC-eigene Testeinrichtungen, etwa das CATARC Automotive Test Center (Tianjin) Co., Ltd., werden zudem die für CCC und freiwillige Zertifizierungen erforderlichen Produktprüfungen durchgeführt, beispielsweise für komplette Fahrzeuge, Fahrgestelle, Motoren, Fahrzeugbeleuchtung, elektrische Anlagen, Antriebsbatterien und Antriebsmotoren.

C-NCAP: Chinas eigenes Fahrzeugsicherheits-Bewertungsprogramm

Eines der bekanntesten und meistzitierten Programme von CATARC (CAQC) ist das China New Car Assessment Program (C-NCAP), das CATARC im März 2006 nach dem Vorbild des europäischen Euro NCAP einführte. C-NCAP bewertet die Sicherheitsleistung von Neufahrzeugen anhand von Crashtests, simulierten und virtuellen Aufpralltests, statischer Konstruktionsbewertung sowie Tests aktiver Sicherheitssysteme und vergibt eine Sternebewertung von null bis fünf Sternen.

Das Protokoll wurde seit 2006 mehrfach überarbeitet, zuletzt mit der C-NCAP-2024-Version, die am 1. Juli 2024 in Kraft trat. Diese Revision erhöhte unter anderem die Prüfgeschwindigkeiten bei Frontal- und Seitenaufpralltests und nahm Fahrerüberwachungssysteme (Driver Monitoring Systems) sowie Systeme zur Erkennung von Straßenmerkmalen erstmals direkt in die Sicherheitsbewertung auf. Ergänzend betreibt CATARC das C-ICAP (China Intelligent Connected Vehicle Assessment Program) zur Bewertung intelligenter und vernetzter Fahrzeugfunktionen, das im Dezember 2022 eingeführt wurde.

Eine C-NCAP-Bewertung ist keine gesetzliche Zulassungsvoraussetzung, hat aber erhebliche Bedeutung für die Marktkommunikation von Fahrzeugherstellern in China und wird von internationalen Fachmedien regelmäßig mit Euro NCAP und anderen NCAP-Programmen verglichen.

Internationale Struktur von CATARC (CAQC) und Bedeutung für ausländische Hersteller

CATARC (CAQC) hat sein Auslandsnetzwerk in den vergangenen Jahren ausgebaut. Eine besondere Rolle spielt das China Automotive Standards International Center in Genf, das von CATARC initiiert wurde und als erste ausländische Spezialagentur Chinas im Bereich der Fahrzeugnormung gilt. Über diese Einrichtung soll die internationale Anschlussfähigkeit chinesischer Normen und Standards gefördert werden.

Für ausländische Automobilhersteller und Zulieferer, die Fahrzeuge oder Fahrzeugkomponenten in China auf den Markt bringen möchten, ist CATARC bzw. CAQC in mehrfacher Hinsicht relevant:

• als eine der für CCC-Zertifizierungen kompletter Fahrzeuge benannten Stellen (über CATARC Huacheng Certification)
• als Betreiber umfangreicher Testkapazitäten für aktive und passive Fahrzeugsicherheit, Energieeffizienz und Emissionen, New-Energy-Vehicle-Technologien und vernetzte Fahrzeugsysteme
• als Herausgeber des C-NCAP-Sicherheitsratings, das zunehmend auch international als Referenzpunkt für die Sicherheitsleistung chinesischer und in China verkaufter Fahrzeuge herangezogen wird
• als Normungsorganisation mit Einfluss auf die technischen Regelwerke, die der CCC-Zertifizierung zugrunde liegen

Ist eine CATARC-Zertifizierung bzw. CAQC-Zertifizierung für den Marktzugang in China verpflichtend?

Für Produkte im Geltungsbereich des CCC-Systems – etwa komplette Fahrzeuge – ist eine CCC-Zertifizierung gesetzlich vorgeschrieben. CATARC / CAQC ist über seine Tochtergesellschaft CATARC Huacheng Certification eine von derzeit drei durch CNCA benannten Stellen für die CCC-Zulassung kompletter Fahrzeuge. Ob im konkreten Fall CATARC oder eine andere benannte Stelle zuständig ist, hängt von Fahrzeugtyp und Antragsweg ab.

Was ist der Unterschied zwischen CCC-Zertifizierung und C-NCAP-Bewertung?

Die CCC-Zertifizierung ist eine gesetzlich vorgeschriebene Mindestanforderung für den Marktzugang in China. C-NCAP ist dagegen ein freiwilliges, vergleichendes Sicherheitsbewertungsprogramm, das Fahrzeuge mit einer Sternebewertung versieht und vor allem der Markttransparenz für Verbraucher dient. Beide Verfahren werden im CATARC-Umfeld durchgeführt, folgen aber unterschiedlichen rechtlichen Logiken.

Wie unterscheidet sich CATARC / CAQC von anderen chinesischen Automobil-Zertifizierungsstellen?

CATARC, CQC, CCAP und weitere von CNCA benannte Stellen haben teils überlappende, teils unterschiedliche Zuständigkeiten im Automobilbereich. CATARC zeichnet sich durch eine besonders breite Normungs- und Forschungstätigkeit aus, durch den Betrieb des C-NCAP-Bewertungsprogramms sowie durch ein vergleichsweise weit ausgebautes internationales Niederlassungsnetz, einschließlich der Normungsvertretung in Genf.

Welche Rolle spielt CNCA gegenüber CATARC?

CNCA (Certification and Accreditation Administration of the People’s Republic of China) ist die übergeordnete staatliche Zertifizierungsbehörde, die Stellen wie CATARC Huacheng Certification für bestimmte CCC-Zertifizierungsbereiche formell benennt und überwacht. CATARC selbst führt im Rahmen dieser Benennung die operative Zertifizierungsarbeit durch.

MPR China Certification GmbH – Spezialist für CCC-Zertifizierung von Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten im CATARC-/CAQC-Umfeld

MPR China Certification GmbH unterstützt Fahrzeughersteller und Zulieferer bei der Einordnung und praktischen Abwicklung chinesischer Zertifizierungsverfahren, die in den Zuständigkeitsbereich von CATARC (CAQC) und seiner Zertifizierungstochter CATARC Huacheng Certification fallen. Der Fokus liegt auf dem Automobilsektor: kompletten Fahrzeugen, Fahrgestellen, Antriebssystemen und sicherheitsrelevanten Komponenten, die im Rahmen des CCC-Systems geprüft und zertifiziert werden müssen.

Im Rahmen der Zertifizierungsbegleitung übernimmt MPR China Certification GmbH:

• die regulatorische Analyse, welche Fahrzeugkategorie (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O) vorliegt und welche CCC-Implementierungsregel sowie welche benannte Zertifizierungsstelle einschlägig ist
• die Koordination der erforderlichen Typprüfungen gemäß den anwendbaren GB-Normen
• die Prüfung und Aufbereitung der technischen Dokumentation für die Antragstellung
• die Koordination von Werksinspektionen im Rahmen des CCC-Verfahrens
• die durchgängige Begleitung des Zertifizierungsprozesses von der Antragsvorbereitung bis zur Zertifikaterteilung und laufenden Aufrechterhaltung

Durch die Spezialisierung auf den Fahrzeug- und Fahrzeugteilesektor verfügt MPR China Certification GmbH über die fachliche Tiefe, um Hersteller gezielt durch die spezifischen regulatorischen und technischen Anforderungen zu führen, die sich aus dem CATARC-Umfeld ergeben – von der korrekten Einordnung des Zertifizierungsverfahrens bis zur praktischen Abstimmung mit der zuständigen benannten Zertifizierungsstelle.

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