China kündigt die Serienproduktion von Feststoff-Akkus an

12. Februar 2019

Feststoffbatterien werden als die nächste Entwicklungsstufe nach den Lithium-Ionen-Akkus betrachtet und gelten als wichtige Zukunftstechnik für kommende E-Autos. Bisher wurden Feststoff- oder Festkörperbatterien jedoch nur in Kleinserien im Labor und nicht für einen Massenmarkt gefertigt. Der grundlegende Unterschied zu Lithium-Ionen-Akkus ist der Austausch des flüssigen Elektrolyts durch ein festes Material. Die Vorteile sind eine höhere Energiedichte und als Resultat ein geringeres Gewicht bzw. mehr Reichweite sowie der Wegfall des Kühlungssystems, das zusätzliche Kosten und Gewicht einspart. Außerdem wird die Feststoff-Technologie als sicherer eingeschätzt, da es bei Unfällen nicht zu einem Brand oder Auslaufen des Elektrolyts kommen kann.

Obwohl bereits zahlreiche Autohersteller angekündigt haben, ihre Fahrzeuge mit Feststoff-Akkus ausstatten zu wollen, ist es bisher keinem Hersteller oder Zulieferer gelungen diese in der Serienproduktion herzustellen. In Europa setzt man bei der derzeitigen Offensive in der Batteriezellenproduktion ebenfalls auf die Feststoff-Technik, da bei diesen der Vorsprung der etablierten Batteriehersteller aus Korea und China nicht ins Gewicht fallen würde. Dennoch forschen Unternehmen wie LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation bereits mit Hochdruck an der Batterie-Technologie der Zukunft und auch VW hat sich bei dem kalifornischen Technologieunternehmen QuantumScape Corporation engagiert und möchte dort Feststoff-Batterien für seine Fahrzeuge entwickeln.

 

 

Erstmals wurden Informationen über Feststoff-Akkus von einem Team der japanischen Tohoku University und Tokyo Tech in einer Fachzeitschrift veröffentlicht. Nun soll einem chinesischen Start-up der entscheidende Durchbruch gelungen sein und mit der Serienproduktion von Feststoffbatterien begonnen zu haben. Das junge Unternehmen wurde an der bekannten Universität von Tshinghua gegründet und nennt sich Qing Tao Energy Development. Die Forschungs- und Entwicklungskosten werden auf mehr als 140 Millionen Euro geschätzt und in Kunshan, im Osten von China, wurde ein Werk errichtet und bereits in Betrieb genommen. Die von Qing Tao Energy Development hergestellten Feststoffbatterien kommen auf eine Energiedichte von 400 Wh/kg verglichen mit herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus mit maximal 200 Wh/kg. Das neue Werk hat eine Produktionskapazität von 100 MWh im Jahr, welches lediglich für 2.000 bis 4.000 elektrisch angetriebenen Fahrzeuge ausreichend ist. Im Vergleich dazu kommt Teslas Gigafactory auf 20 Gigawattstunden, allerdings mit konventionellen Lithium-Ionen-Akkus. Deshalb plant man bei Qing Tao Energy Development das Produktionsvolumen bis 2020 um den Faktor 7 zu steigern. Wenn Sie bereits in China produzieren oder eine Investition in Erwägung ziehen denken Sie daran, dass industrielle Erzeugnisse oft die obligatorische CCC-Zertifizierung durchlaufen müssen. Wir beraten Sie gerne und unterstützen Sie während des gesamten China CCC-Prozesses.

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