Nawa Technologies entwickelt neuartige “Ultra-Fast Carbon Hybrid-Akkus”

20. Februar 2018

Die neuartige Entwicklung des französischen Technologiekonzerns NAWA ist eine Kombination von Carbon Nanotubes, herkömmlichen Ultrakondensatoren und Li-Ionen-Akkus. Lamborghini verwendet diese Bauteile bereits in seinem Modell V-12 Aventador. Der CEO von Nawa, Ulrik Grape, gab bekannt mit dieser Technologie stelle seine Firma genau das her, was die Automobilindustrie momentan benötige – einen schnell aufladbaren Speicher für Hybridautos. Denn einen Nachteil haben die Ultra-Fast Carbon Akkus, ihre Speicherkapazität beträgt nur 10-20 Prozent eines Li-Ionen Akkus.

Die Ultra-Fast Carbon Technologie ist in Bezug auf die Energiedichte der Akkus teurer als herkömmliche Speicher, aber für die Herstellung wird größtenteils Kohlenstoff verwendet. Das ermöglicht ein leichteres Recycling und hat einen geringeren Einfluss auf die Umwelt im Gegensatz zu anderen Speichertechnologien, die Schwermetallen und seltene Erden verwenden.

Durch den Aufbau als Kondensator können die Hybrid-Akkus von NAWA innerhalb von Sekunden geladen und entladen werden und verfügen über eine Lebensdauer von mehr als eine Millionen Ladezyklen. Neben dem geplanten Einsatz in der Automobilindustrie können die Akkus auch in der allgemeinen Industrie, Luft- und Raumfahrt, Elektrowerkzeugen und Kleinfahrzeugen verwendet werden. Auch könnten die Akkus eine Schlüsselrolle für die Speicherung von Strom in den sogenannten „Smart Grids“, den intelligenten Stromnetzen, übernehmen.

Die Firma NAWA Technologies entstand durch eine Ausgliederung einer staatlichen französischen Energiebehörde im Jahr 2013. NAWA zielt mit seinen Hybrid-Akkus auf Premium-Automobilhersteller aus Europa und möchte mit der Serienproduktion im Jahr 2022 beginnen. Lamborghini hat bereits Interesse an dem großen Potential dieser Superkondensatoren und arbeitet zusammen mit dem Massachusetts Institute of Technology (MIT) an einem Luxussportwagen, der vollständig von einem Elektromotor angetrieben wird. Das von Lamborghini letzte Woche vorgestellte Konzeptauto „Terzo Millennio“ (Drittes Jahrtausend) verwendet Superkondensatoren und in dem Serienwagen V-12 Aventador setzt Lamborghini bereits Niederspannungs-Kondensatoren ein.

Fahrzeuge, inklusive Elektrofahrzeugen und Hybrid-Fahrzeugen, benötigen in China eine CCC-Zertifizierung.

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