Tendenze E-Auto – ci sarà lo sviluppo della mobilità elettrica nel 2019?

Sembra quasi che in Germania, finalmente, l’auto elettrica possa stabilirsi nel mercato. Nei primi tre trimestri del 2018, il 36 percento in più di auto elettriche e a propulsione ibrida è stato venduto. La rete di stazioni di ricarica è ancora irregolare, ma un consorzio di grandi società tedesche nel settore di energia, industria e automobili sta lavorando per creare una rete di ricarica lungo le autostrade. Nell’area per le auto elettriche, tuttavia, i produttori stabiliti in Germania sono ancora in ritardo. Qui, i produttori e i nuovi progetti asiatici dominano il mercato, specialmente nel segmento di auto medie e piccole. Il Modello Tesla 3 continua ad essere l’unità di misura di tutte le cose, anche se la Volkswagen sta cercando di investire sulla nuova tendenza con la Golf 8 Ibrida e la Seat Leon IV a propulsione. Per auto piccole, giovani progetti confidano sul basso costo a cui offrono le loro e-auto, così potete guidare auto elettrice con la e.Go Life o Microlino a partire da 12.000 Euro. Renault, Skoda e Kia offrono ancora buone alternative e la Opel vuole mettere sul mercato la nuova Corsa come “Volks-Elektrauto”.

Inoltre, la Cina rimane il mercato guida per l’elettromobilità. Per la rima volta, più di un milione di veicoli elettrici sono stati venduti nel 2018. Questo rappresenta un incremento del 64 percento, rispetto all’anno precedente, e un totale di 1,27 milioni di unità, e la quota di mercato è salita dal 2,7 al 4,6 percento. Il mercato è dominato da auto completamente alimentate da elettricità con accumulatori elettrici, con una quota di mercato del 77 percento, seguito dal 23 percento delle auto a propulsione ibrida. Valutando i produttori dei veicoli, le società cinesi sono in enorme vantaggio con il 95 percento e dominano il mercato.

Questo si è riflesso anche nelle vendite mondiali di e-auto. C’è il produttore piuttosto sconosciuto, BAIC, con il suo modello EC180 al terzo posto. Il modello cinese di successo, al prezzo agevolato di 7.000 Euro, copre un raggio di 200 chilometri, è dotato due airbag e ABS standard e la batteria dura sette ore. Solo la Tesla Modello 3 e la riconosciuta Nissan Leaf hanno venduto meglio nel 2018. I produttori tedeschi come Daimler e Volkswagen non sono presenti tra le prime 20. La EC 180 e 200 sono prodotte da BJEV, la Società di Veicoli Elettrici di Beijing. Questa, a sua volta, è un ramo della casa automobilistica cinese BAIC. Come quinto più grande produttore in Cina, sono già state create numerose joint venture, vendendo circa 570.000 veicoli dei loro marchi nel 2017. È un tale successo, che Daimler ha acquisito il Quattro percento delle quote nel marzo 2018, per poter lavorare più da vicino con I cinesi e promuovere sviluppi in collaborazione.
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Julian Busch

Informazioni sull’autore: Julian Busch è il fondatore e direttoe della MPR International GmbH

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