Nuova tecnologica per fanali di auto

I fanali di auto convenzionali consistono di lampade e varie lenti per proiettare un raggio di luce sulla strada. L’obiettivo primario di sviluppo è di migliorare la sicurezza in condizioni di scarsa illuminazione e condizioni meteorologiche avverse. Nei fanali a LED, lenti di forma libera distribuiscono la luce con precisione e con una distribuzione luminosa migliore delle lampade alogene o a xeno (HID). Gli ultimi LED per il settore automobilistico sono molto più luminosi delle lampade alogene convenzionali e tanto luminosi quando un fanale HID da 35 Watt. I LED consumano molto meno energia ed entrano in piena potenza subito dopo l’accensione, a differenza delle lampade tradizionali che richiedono una certa quantità di tempo per raggiungere il la potenza massima. In più, i fanali a LED sono più facili da riparare e non richiedono un alimentatore separato per funzionare.

Il più recente sviluppo nei LED per veicoli sono i sistemi a matrice LED. I guidatori possono già beneficiare di questa tecnologia oggi; l’e-tron Sportback della Audi incorpora una cosiddetta Luce a Matrice Digitale. Nel sistema del gruppo USA di tecnologia Texas Instruments, specchietti, cosiddetti microspecchi digitali, dividono la luce LED in 1,2 milioni di pixel individuali. Il risultato è un cono di luce ancora più brillante e meglio illuminato sul frontale del veicolo ma con meno riflesso per gli altri guidatori. Ma la tecnologia ha anche altre funzioni: può, ad esempio, progettare una luce a curva dinamica migliorata e ridurre la quantità di luce quando ci si avvicina a veicoli nel senso contrario, per poter ridurre il riflesso, oppure con linee aggiuntive nel cono di luce, per delineare le dimensioni del veicolo sulla strada. Questo dovrebbe essere particolarmente vantaggioso in situazioni di traffico ristretto, quali siti edilizi o strade di campagna ventose. I disegnatori dei futuri fanali a LED fanno un passo avanti e testano spettacoli di luci animate per accogliere e salutare il guidatore, nonché una funzione che proietta la luce sulla corsia adiacente quando si cambia corsia.

La Mercedes Maybach ha già la Luce Digitale da un po’ di tempo. Usando un software, vengono anche proiettati simboli di qualità HD sulla strada e disposti a forma di freccia nell’area di pericolo accanto alla carreggiata per indicare pedoni o ostacoli. Se il controllo di crociera con il controllo della distanza viene attivato, un segno con la distanza impostata appare sulla strada. In più, i sensori e il computer di bordo in rete mostrano i rischi quali strade ghiacciate, cantieri e messaggi dai sistemi di assistenza su strada. I fanali LED anteriori di certo saranno un equipaggiamento standard nel futuro. Il mercato automobilistico cinese è noto per la sua innovazione e la rapida implementazione di nuove tecnologie. Producete componenti per auto quali lampade per fanali o altre componenti? Per esportare in Cina o per la produzione locale, questi prodotti devono sottostare alla certificazione CCC obbligatoria. Noi saremo lieti di consigliarvi sull’imminente CCC (Certificato Obbligatorio Cinese) dei vostri prodotti.

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Julian Busch

Informazioni sull’autore: Julian Busch è il fondatore e direttoe della MPR International GmbH

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