Il settore cinese del campeggio animato da uno spirito di ottimismo

A giugno di quest’anno, la fiera del campeggio e dei viaggi All-In-Caravaning Beijing, si è tenuta in un nuovo e più ampio sito rispetto al 2016. In due sale espositive, i cinesi sono stati informati, in 33.000 metri quadrati, sui veicoli per il tempo libero e sui relativi accessori. I produttori europei, americani e cinesi hanno potuto presentare i loro prodotti a 30.000 visitatori, con un notevole incremento di 18.000 rispetto all’anno precedente. La fiera in Cina è sostenuta dalla fiera sorella tedesca Caravan Salon Düsseldorf, con la propria affiliata locale.

Il numero di espositori è più che raddoppiato, con 700 società rispetto al 2016. Erano presenti rinomati marchi di veicoli e accessori, come Adria, Dethleffs o Hymer. I produttori godono di una buona reputazione, specialmente per la qualità dei loro prodotti, ma sono anche troppo costosi rispetto ai loro concorrenti cinesi. Ci sono anche numerosi produttori in Cina che costruiscono camper. I più famosi di loro sono Great Wall, Brilliance e Maxus, tra gli altri. I veicoli più popolari tra i clienti cinesi sono i camper pick-up. Questi di solito sono equipaggiati con una doppia cabina per più posti a sedere e un corpo fisso. Per beneficiare della crescita del mercato e produrre i camper in loco, alcuni produttori europei hanno già formato delle joint venture, inclusi Hymer con Loncen e Pilote con Hunan.
L’infrastruttura per i camper, in particolare il numero dei siti di campeggio, è cresciuta rapidamente negli ultimi anni in Cina, dai trascurabili 40 nel 2010 ai 500 siti dell’anno scorso. Il governo sostiene questo tipo di vacanza e ha annunciato che per il 2020 il numero dei siti di campeggio aumenterà a 1.000. Il produttore di auto Chery ha costruito uno stabilimento per la produzione di camper a Huangshan, nella provincia di Anhui, nel 2012 e ha iniziato la produzione alla fine del 2014. Ora vengono prodotti annualmente 500 camper per un prezzo medio di 182.000 yuan (circa $26.000). In più, la Chery Automobiles ha una quota di Tuju, uno sviluppatore di campeggi, e nella società esecutrice Wuhu Construction Investment Co. I caravan e i camper devono passare la Certificazione Obbligatoria Cinese CCC prima di essere importati o immessi sul mercato. Devono essere rispettati anche gli standard GB cinesi.

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Julian Busch

Informazioni sull’autore: Julian Busch è il fondatore e direttoe della MPR International GmbH

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