Bosch e ZF restano convinti della crescita del mercato della Cina

La Cina continua ad essere il più importante mercato dalla crescita più veloce per la divisione automobilistica di Bosch, ha detto Stefan Hartung, direttore generale del rispettivo dipartimento della multinazionale tedesca. “Il potenziale e le opportunità per Bosch sono enormi nel lungo e medio termine,“ ha detto Hartung in una conferenza stampa l‘8 aprile. Nonostante l’indebolimento della domanda in Cina quest’anno, Bosch ritiene che il mercato è lontano dall’essere saturo. Statisticamente parlando, ci sono 690 auto ogni 1.000 abitanti in Germania, rispetto alle sole 170 in Cina. Secondo Hartung, la Cina si concentrerà con maggiore convinzione sui servizi della mobilità e si svilupperà in un mercato di punta per la moderna mobilità.

Anche se le vendite interne di auto a clienti privati a marzo sono calate del 12 percento rispetto all’anno precedente, Bosch è riuscito ad incrementare le sue vendite in Cina nel 2018 dell’uno percento per 10,5 miliardi di euro. Secondo Hartung, il mercato cinese deve solo prendersi una pausa. Le ragioni di questo sono la disputa dei dazi tra USA e Cina e la crescita più lenta dell’economia. In ultimo ma non per importanza, molti clienti attendevano una riduzione dell’imposta sul valore aggiunto annunciata per il 1 aprile e fare poi ulteriori importanti investimenti come comprare un’auto.

Il fornitore automobilistico ZF è anche in attesa di un positivo sviluppo del mercato. Lo specialista di cambi, trasmissioni e tecnologia degli alberi motore ha venduto i suoi prodotti in Cina per 40 anni. Dal 1994, la società sta anche producendo lì e dal 2004 è supportata dal suo dipartimento locale di sviluppo. Nel 2018, la società ha generato circa il 20 percento ovvero 6 miliardi di euro dalle sue vendite in Cina. Solo di recente, ZF è stato in grado di annunciare il più grande ordine nella storia della società. Il contratto con BMW per la produzione di una trasmissione automatica a otto rapporti ha un valore di decine di miliardi. Queste trasmissioni saranno realizzate nella struttura di produzione di ZF vicino a Shanghai, dove in precedenza erano prodotte le trasmissioni a sei rapporti. In aggiunta, ZF sta lavorando nel suo centro sviluppo in Cina sulla produzione di un motore elettrico e sull’aggiunta di una guida elettrica alla trasmissione automatica su menzionata. Anche voi avete società partner e controllate in Cina? Possiamo consigliarvi nel corso di una CCC (Certificazione Obbligatoria Cinese) e portarla avanti per voi.

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Julian Busch

Informazioni sull’autore: Julian Busch è il fondatore e direttoe della MPR International GmbH

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