China reduce las restricciones de empresas conjuntas para ofrecer más oportunidades para fabricante automotrices extranjeros
De acuerdo con nuevo ‘mapa’ lanzado por el Ministerio de Industria e Información Tecnológica (MIIT) en abril, la administración china abrirá las restricciones sobre la propiedad de empresas conjuntas.
Este cambio en la política ha generado un nuevo objetivo audaz de alcanzar los 35 millones de vehículos vendidos por año, para 2015.
Con el fin de alcanzar sus objetivos, el MIIT parece decidido para adoptar una estrategia de dos vías.
Lo primero es restructurar la auto-industria china. Por mucho tiempo China ha adoptado la política 50:50. Esto significa que los inversores extranjeros como Ford, Audi o Nissan solo están permitidos para poseer un máximo de 50% de acciones en una compañía automotriz china. Esta regla arraigada por la vieja política de la administración china de contener y controla la influencia de los inversores extranjeros tienen en su economía. Pero como china está teniendo un enfoque industrializado más liberal, las empresas conjuntas extranjeras han sido favorecidas.
La nueva y audaz política establecida por el MIIT, la cual incluye un intento por posicionar a las marcas de vehículos chinos en el top 10 de ventas, requerirá mayores cambios en las políticas, parte de las cuales incluyen flexibilidad en las restricciones de la propiedad de empresas conjuntas extranjeras. Esto con el fin de incrementar la rapidez de fabricación y un aumento en la calidad tecnológica de los vehículos.
El segundo enfoque, el cual depende del primero, es incrementar las exportaciones extranjeras. La administración china ha identificado países en desarrollo como sus objetivos de ventas mayores durante la próxima década. Una parte sustancial de esta meta será enfocarse en la construcción de vehículos con tecnología de baterías mejorada para vehículos eléctricos reconociendo la forma de pensar más ecológica del mundo occidental.
Aunque los detalles específicos de cómo esta nueva política será implementada aún se desconoce, como lo deja ver la portavoz china, Johanna Barth, los fabricantes de automóviles europeos se siente positivos, y resta asegurara que cualquier oferta actual con referencia a propiedades conjuntas actualmente existente no se verá afectada.
El principal objetivo es crear una situación de ganar-ganar tanto para los fabricantes chinos como las reconocidas marcas internacionales. Pero aún existe mucho camino por recorrer.
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