China es actualmente el mercado más grande del mundo para la movilidad eléctrica

Las ventas de coches eléctricos aumentaron en un 63% en todo el mundo en 2017. Con una fuerte demanda en China y el apoyo del gobierno chino para la infraestructura relevante, más de la mitad de la producción de vehículos eléctricos del mundo se vende ahora en China. De los 287.000 vehículos vendidos en 2017, incluyendo coches eléctricos e híbridos, aproximadamente 150.000 vehículos se vendieron en China. En 2016, el 1,8% de los vehículos vendidos en China fueron autos eléctricos e híbridos. Esta es la participación en el mercado más alta del mundo en vehículos eléctricos. Todas las más grandes productoras automotrices, cómo Jaguar Land Rover y Volvo Cars han anunciado que lanzarán versiones eléctricas de sus modelos en los próximos años. Geely Auto, ubicada en Hangzhou, dueña de Volvo Cars, tiene planificado discontinuar su producción de coches con motores a combustión en 2020. La empresa también produce una versión eléctrica de los conocidos taxis de Londres, y se ha informado que Uber también está interesado en comprar 24.000 vehículos eléctricos Volvo. En octubre, otra gran empresa automotriz china, Great Wall Motors, anunció una colaboración en la producción de coches eléctricos con BMW. El Grupo Guangzhou Automobile, quien tiene joint ventures con Fiat, Honda, Mitsubishi y Toyota, y es nuevo en el mercado de la mobilidad eléctrica, ha anunciado sus planes para investigar “vehículos inteligentes” y vehículos autónomos con el grupo de tecnología china, Tencent.

La creciente demanda de vehículos eléctricos en China es también el resultado de los incentivos ofrecidos por el gobierno chino. Chica quiere ser pionero en la electromobilidad y se espera que prohíba la venta de vehículos basados en combustión a partir de 2030. Una de las razones por las cuales se debe esto es el aumento de la contaminación del aire en grandes ciudades chinas. Algunas ciudades ahora dan preferencia a vehículos eléctricos para nuevos registros. A partir de 2019, se tiene pensado implementar cuotas fijas para coches eléctricos entre todos los vehículos producidos en China. Además, se construirán otras 12.000 estaciones de carga en China para 2020.

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Julian Busch

About the author: Julian Busch is the founder and director of MPR China Certification GmbH

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