China treibt Normung für Batteriewechsel- und Festkörperbatteriesysteme voran
11. Juni 2026China baut sein regulatorisches Rahmenwerk für Elektrofahrzeuge mit mehreren neuen nationalen Normungsprojekten für Batteriewechselsysteme und Festkörperbatterien weiter aus. Die vom Nationalen Technischen Komitee für die Normung von Kraftfahrzeugen (TC114) betreuten Projekte unterstehen dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) und sollen die Entwicklung neuer Batterietechnologien sowie die Interoperabilität innerhalb des Elektromobilitätssektors fördern. Die Einhaltung relevanter Batteriestandards spielt weiterhin eine zentrale Rolle für den Marktzugang in China. Elektrofahrzeuge und Batteriesysteme erfordern in der Regel eine CCC-Zertifizierung oder Batterieregistrierung, um für den Import und Verkauf in China zugelassen zu werden.
Neue Prüfanforderungen für die Kompatibilität von Batteriewechselsystemen
Zu den neu gestarteten Normungsprojekten gehört die nationale Norm „Kompatibilitätsprüfspezifikation für den Batteriewechsel zwischen Elektrofahrzeugen und Wechselbatteriesystemen“ (Plan-Nr. 20262331-T-339). Das Projekt befindet sich seit dem 28. April 2026 in der Ausarbeitungsphase und soll einheitliche Prüfverfahren zur Bewertung der Kompatibilität zwischen Elektrofahrzeugen, Batteriewechselstationen und Wechselbatteriesystemen festlegen.
An der Erarbeitung sind führende Unternehmen und Institutionen beteiligt, darunter CATL, das China Automotive Technology and Research Center (CATARC), BAIC Foton sowie weitere Anbieter von Batteriewechseltechnologien. Die geplante Norm baut auf bestehenden Branchen- und Regionalstandards auf, die bereits Anforderungen an Austauschbarkeit, Kommunikationsschnittstellen und die Kompatibilität von Batteriepacks definieren.
Die neuen Vorgaben sollen die Standardisierung von Batteriewechselnetzwerken unterstützen und die Interoperabilität zwischen Fahrzeugen und Batteriesystemen verbessern. Mit der zunehmenden Verbreitung von Batteriewechsellösungen im Nutzfahrzeug- und Pkw-Bereich könnten einheitliche Prüfanforderungen den Ausbau entsprechender Infrastrukturen in China beschleunigen.
Festkörperbatterien erhalten eigene Leistungs- und Lebensdauernormen
Parallel dazu hat China die Entwicklung weiterer Normen für Festkörperbatterien von Elektrofahrzeugen eingeleitet. Die Norm „Festkörperbatterie für Elektrofahrzeuge – Teil 2: Leistungsanforderungen“ (Plan-Nr. 20262376-T-339) soll künftig Anforderungen und Prüfverfahren zur Bewertung der Leistungsfähigkeit solcher Batteriesysteme festlegen. Ergänzend dazu definiert die Norm „Festkörperbatterie für Elektrofahrzeuge – Teil 4: Lebensdaueranforderungen“ (Plan-Nr. 20262374-T-339) Vorgaben zur Bewertung von Haltbarkeit und Lebenszyklus.
Die Projekte werden unter anderem von CATL, BYD, Gotion High-Tech, CALB, REPT Battero und CATARC entwickelt und ergänzen weitere laufende Normungsvorhaben zu Terminologie, Klassifizierung, Sicherheit und Festelektrolyten für Festkörperbatterien.
Für Hersteller, Importeure und Exporteure, die den chinesischen Markt bedienen möchten, verdeutlichen diese neuen Standardisierungsprojekte die zunehmende regulatorische Bedeutung fortschrittlicher Batterietechnologien. Nach ihrer Veröffentlichung werden die Normen voraussichtlich einen umfassenderen Rahmen für die Bewertung von Leistung, Lebensdauer und Kompatibilität von Batteriesystemen schaffen und damit die sichere Markteinführung sowie die weitere Verbreitung innovativer Batterielösungen in China unterstützen. Weitere technische Einzelheiten dürften im Verlauf der Ausarbeitungs- und Konsultationsphase veröffentlicht werden.
Weitere Informationen darüber, wie sich die CCC-Zertifizierung, Registrierung von Batterien für China, die CCC-Self-Declaration oder die freiwillige CQC und CCAP Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder Informationen über die CCC-Zertifizierung im Allgemeinen, befinden sich in unserem Newsbereich. Dort finden Sie zweimal pro Woche aktuelle Informationen.
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